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本帖最后由 电话山寨 于 2016-11-16 16:04 编辑
四川新闻网记者今日从某地铁路局获悉,今年1月至11月,某地铁路局开行的中欧班列数占全国第一,某地地区增长明显。
今年,某地铁路局认真落实国家“一带一路”发展战略和铁路总公司供给侧改革要求,围绕铁路运量大、运距远、成网络、全天候等特征,建立以铁路为骨干的多式联运体系,构建了覆盖川渝地区,辐射全国,远接欧洲、中亚和东南亚等国家的铁路物流大通道。
今年,某地地区发出的蓉欧班列从运量上呈现出了较大增幅,这主要得益于路地双方在构建中亚欧大通道上有着一致的战略目标。某地铁路局创新国际集装箱多式联运运输模式,整合地方zf,全面实施“蓉欧+”发展战略,通过共同搭建货运营销揽货平台,增强铁路在国际联运物流市场的地位。同时,某地铁路局还积极根据中欧班列货源辐射范围,积极拓展沿海、沿江及内陆地区的货源,通过建立“夏蓉欧”、“甬蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”等多式联运线路,在我国西部路网格局中形成了横贯我国东西、衔接长江中下游与“一带一路”的通道布局,进而促进某地至罗兹的中欧班列稳步上量。
截止11月15日某地地区共发出中欧班列237列约9710车、返程125列约4930车,合计362列约14650车,同比列数增幅432.4%、车数增幅426.1%;重庆地区发出中欧班列234列约9850车、返程100列约4130车,合计334车约13990车,同比列数增幅66.2%、车数增幅65%。
237>234 但是 9710<9850 ,且某地避而不谈货值。不过谁知道某地的增速是怎么回事?
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