新建重庆至昆明高速铁路可研评审会

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      2016年11月27日至30日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在成都组织召开新建重庆至昆明高速铁路可研评审会。中铁总、四川省、云南省、贵州省、重庆市、成都铁路局、昆明铁路局、中铁二院、渝蓉成贵公司和云桂云南公司的代表参加了会议。

评审会现场

　　重庆至昆明高速铁路的建设是贯彻落实“一带一路”、长江经济带等国家战略，促进区域发展与国家战略的有效融合的需要；是西部区域经济实现“稳增长、调结构、惠民生”，构建和谐社会，促进沿线经济社会发展的需要；是增强重庆、昆明等中心城市辐射力，促进沿线城市群城镇化发展、土地综合开发的需要。线路经过昭通东站后穿越贵州西部边缘，在威宁县境内线路长度约21公里，沿线地形起伏较大，主要是大坡段桥隧工程相连通过。为带动贵州边陲经济社会的发展，本项目在昭通东站预留了六威昭、昭毕黔铁路接入条件，在泸州预留了通往遵义铁路的条件，为区域路网建设和当地旅客出行提供了方便。

　　在评审会上，中铁二院首先汇报了可研编制情况，与会专家、代表对可研报告进行了全面技术审查，对项目的功能定位、建设方案、车站布置、线路走向和接轨方式进行了深入研究讨论，并一致认为该铁路的建设对构建京昆高速铁路通道，完善区域高速铁路网布局等具有重要的意义和作用。

　　该新建铁路可研推荐方案拟从重庆西站引出，主要经过江津、泸州、宜宾和昭通等城市和地区，终到昆明南。线路全长约700公里，按照高速铁路、双线建设，速度目标值350公里/小时。投资估算约1170亿元，计划2017年年底开工，预计建设工期6.5年。