强烈反对目前不严格执行非年票车进城25元一天的制度，代之以25元一次的妥协做法。

ningyuan

强烈反对目前不严格执行非年票车进城25元一天的制度，代之以25元一次的妥协做法。对主城车主严重不公平
本来按照了路桥费制度，外地车进城应该25元一天进行收费，但是现在外地车辆只是进城的时候收一次25元，出城的时候几乎不会检验待了多少天，直接收25元就放行，这样很多重庆本地车主，都在外地上牌照，避免缴纳2300元的路桥年票费用。

本来收取2300的路桥年票是好事情，但是现在强迫本地车主全额缴纳，但是对于外地车采取超市民待遇，这种方法虽然当了老好人，避免了外地车的纠纷，但是却伤害了我们这样老老实实叫2300年费的人

特别是近期听闻很多外地车，通过ETC进来，也不会通过25元一天进行收费，还是通过25元一次，不管待多少天的方法，这是严重错误的做法。

更有甚者，不少主城的车主，天天在主城开车也悬挂非主城车牌来逃避路桥费的问题

虽然我们知道收2300的是重庆市市政局，而高速公路有另外的主管单位，但是希望重庆市zf认真协调这个事情，不要让两边执行力度不一样，造成了对重庆主城区市民的不公平。请不要以为当老好人避免麻烦就是一个好的政策，公平公正才是！

如果外地车真的经常到重庆主城办事，完全可以按照制度买2300的年票。这是可以自由选择的（主城守法车主还没得选择）


PS（2016.7.4更新）我觉得不少网友提出的意见比价好，可以采用更加可行，更加灵活的方式来收取路桥费，比如降低每天的路桥费，然后允许办理3天卡，5天卡7天卡，月卡什么的，按需购买。至于监管措施，事实上现在贵阳连开4天休1天都能统计出来，说明在统计车辆是否在主城运行还是不存在技术难度的。


（2016.7.5更新）强烈支持homghai_cn 的观点：参照武汉的做法，安装ETC和摄像头，过一次收一次钱，有ETC的ETC直接扣，没ETC的摄像头记录，支付宝微信网银网点高速收费站缴费，逾期产生滞纳金并处以罚款，还可以跟个人信用挂钩，这个技术武汉用起来没问题，而且限速也很高，时速80都可以扣费和摄像记录。一年内过桥过得多的又安装了ETC的收到2300（武汉是2100）后就不计费了，这样外地车的钱也收了，车主也觉得公平，我不过桥就不产生费用，过得多的也不会产生额外费用。

（2016年7月7日更新）路桥费的法与非法，路桥费本身是通过市zf令发布的，是合法的收费，所以每天收25元就和高速公路收费一样是非常合法的。但是根据上级法律，车辆年审不应该附加任何其他条件，所以不交2300就无法年审，这是非法的。就和以前超生不交罚款不上户一样，都是违法行为。至于这个法是否合理，是否需要改进，我觉得是要改进的，很多地方不合理的，但是是否完全合理和是否合法是两回事