经典重庆
标题: 重庆主城的公交车仍不能开行至主城9区以外的区县 [打印本页]
作者: 中流砥柱 时间: 2017-10-31 19:44
标题: 重庆主城的公交车仍不能开行至主城9区以外的区县
本帖最后由 中流砥柱 于 2017-10-31 19:47 编辑
李先生：您好!
你于2017年1月26日来信“强烈要求所有到西彭的公交车多开10分钟，延长至江津的问题”，我委收悉后，立即责成运管处调查处理，现将有关情况回复如下：
一、调查情况
经调查，2014年8月28日，重庆市人民zf《关于印发重庆市主城区绕城高速公路以外区域客运结构调整工作方案的通知》（渝府发﹝2014﹞30号）规定，主城公交发展区域为“以主城区二环外区域为主，线路起止点均在主城区范围内……”。按照重庆市现行政策，重庆主城的公交车目前可以开行至主城9区二环以外区域，但仍不能开行至主城9区以外的区县，远郊区县的公交车也不能开行至主城区。为了满足江津城区群众出行，鼎山长江大桥通车后，及时开通了江津城区经鼎山长江大桥至西彭班线客车，与重庆主城公交实现无缝接驳。关于你在来信中谈到为保护有关部门既得利益，找理由不延长江津105路公交车至西彭的问题。以上有关政策对公交线路开行区域已解释清楚，因此，请你予以理解。
二、处理意见
我委将积极向上级报告，争取政策支持，力争早日实现广大市民的期盼，将江津城区公交线路延伸开行至重庆主城（西彭）或申请主城(西彭)公交延伸至江津城区。
三、来信人态度及是否予以网上公开发布
2017年2月4日，江津区交委信访室工作人员与你电话联系，你表示满意。
作者: thtfcccj 时间: 2017-10-31 20:04
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作者: 中流砥柱 时间: 2017-10-31 20:14
北京最长公交线将直达河北涿鹿 全程120公里2015-10-09 03:09
[size=15.9996px]10月15日开始，家在张家口涿鹿县和下花园区的市民可以乘坐公交来北京了。新开公交898路，全程走高速，一站直达涿鹿，全程约120公里，有望成为目前北京最长公交线路。同时，部分公交线路调整，本月中旬张家口涿鹿、下花园区、怀来县都有到京直达公交，京津冀三地连接更加便捷。
[size=15.9996px]线路 走百公里高速路 公交一站直达涿鹿
[size=15.9996px]为加强河北张家口地区与北京的快速交通联系，10月15日起，公交集团将新开2条跨境线路，到达张家口部分区县。
[size=15.9996px]新开898路，首末站：涿鹿－地铁朱辛庄站，接驳地铁8号线、昌平线。（营业时间：涿鹿5:00-17:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。）
[size=15.9996px]新开899路，首末站：下花园－地铁朱辛庄站，接驳地铁8号线、昌平线。（营业时间：下花园5:00-17:00，朱辛庄公交场站5:30-17:30。）
[size=15.9996px]北京青年报记者查询发现两条线路距离都在115公里至120公里之间。目前，具体的公里数还在进一步测算和勘察之中，地铁朱辛庄站到涿鹿的公交有望成为目前北京最长的公交线路。目前，北京跨境公交线路共有30条，其中从天桥开往涞水方向的917快距离为111公里。
[size=15.9996px]根据线路走向，898路从地铁朱辛庄站出发不远处就可以上京藏高速，中途不设站，直接到达涿鹿。高速路段公里数超过百公里。此外，880路由目前首末站华侨农场-德胜门，调整为沙城客运站-地铁朱辛庄站；880快由康庄-德胜门，调整为沙城客运站-地铁回龙观站。调整后，德胜门地区这两条公交线路将外迁，也将加强张家口怀来县与北京的快速交通联系。
作者: 中流砥柱 时间: 2017-10-31 20:16
目前，北京跨境公交线路共有30条，其中从天桥开往涞水方向的917快距离为111公里。
作者: 15825287868 时间: 2017-10-31 20:31
主城很多公园区的公交都不够，那还有钱买车开其他区县哦。
上次我发了个帖子，是最近交委回复的，很多人都在说一个小时等不到一半车，而且还是很多线路。
作者: zzqqkk 时间: 2017-10-31 20:33
算了，还是等轨道吧，也没人能阻碍
作者: xmxiang 时间: 2017-10-31 22:33
有种东西叫长途汽车
作者: 大洋 时间: 2017-10-31 22:45
地方割椐！！！
作者: manuel_1 时间: 2017-11-1 05:26
计划经济的影子太明显了。
作者: judelaw78 时间: 2017-11-1 07:35
号称城乡统筹示范地区。。。
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-1 11:40
你听一个渝西最土最农的运管在这里鬼扯
别个926开进长寿境内 长寿运管大力支持 特批
901 璧山-大学城 开了6年了的 开的好好的、
龙州湾-长寿扇沱 78公里路线都开的好好
某区 2015年 围堵公交282 2016年本来承诺好286进农贸城结果有不准 2017年 盼达想落户不准 2014年 过个桥收7元的西江农客
其他区还有说是 某区运管是最P脸不要的 明明别个璧山开了几年 还说没得 无非是为他们的亲儿子吐火私车保驾护航罢了
作者: jjsherman 时间: 2017-11-1 12:53
江津那帮杂碎真的是垃圾，城市规划混乱不堪，公交一塌糊涂，如果是老百姓选举，早就该滚下台了
作者: 天行者 时间: 2017-11-2 15:12
901 璧山-大学城 开了6年了的 开的好好的，，，，，你看大学城地铁站长年多少黑车三轮车，，，901时间间隔长太打挤，，，区区几公里，远不够！
作者: 郭靖 时间: 2017-11-2 16:28
還是一句話，公共交通建設還是落後。
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 17:30
天行者 发表于 2017-11-2 15:12
901 璧山-大学城 开了6年了的 开的好好的，，，，，你看大学城地铁站长年多少黑车三轮车，，，901时间间隔 ...
人家起码能做到 901而且主城去璧山耍的也多 璧山还有盼达能辅助 某个过个桥收7元的地方这六年什么都没有
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 17:32
jjsherman 发表于 2017-11-1 12:53
江津那帮杂碎真的是垃圾，城市规划混乱不堪，公交一塌糊涂，如果是老百姓选举，早就该滚下台了
吹撒 经典几个人吹就可以吹主城第十区出来了 就是轨道通了 也一样是吐火车来接驳 人家璧山901都开了六年了 居然不知道
作者: 天行者 时间: 2017-11-2 18:40
tanjie158911 发表于 2017-11-2 17:30
人家起码能做到 901而且主城去璧山耍的也多 璧山还有盼达能辅助 某个过个桥收7元的地方这六年什么都没有
别提什么盼达，，，车子很烂不说，根本抢不到！
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 20:02
天行者 发表于 2017-11-2 18:40
别提什么盼达，，，车子很烂不说，根本抢不到！
众行 盼达起码能批 某些区有了盼达都被吐火班车威胁被赶出去 某些区连进都不要你进去 知足吧 那些过个桥收七元 围堵主城公交 扎轮胎 下玻璃 打司机 耍人有一整套的地方比起已经很好了 主城的出租车到他哪里 就是回城不装人也要被暴打 直接叫嚣重庆人滚出去
作者: 领袖 时间: 2017-11-2 20:19
江津Zf杂皮多？？？？
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 20:34
http://bbs.classic023.com/forum. ... ;extra=#pid13670293
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 20:34
你觉得 起码璧山运管回答公交问题就是普通话 某某回答就是地方话 然后表示不知道璧山有901
作者: exprof 时间: 2017-11-2 20:41
曾经，重庆的公交车，可以开到合川（2字头）、长寿（2字头）、綦江/万盛（3字头）、璧山（2字头）。但是，在2010年代的某一年，重庆交运集团、重庆公交集团实行划片经营——重庆交运集团负责长途运输以及主城九区以外的所有区县的公交营运，重庆公交集团负责主城九区的公交营运。别埋怨，这就是事实。除非有以下改变：
1、再次变动重庆交运集团、重庆公交集团的划片经营权。
2、将璧山、江津等划入主城区，名正言顺开通主城公交。
作者: 天行者 时间: 2017-11-2 20:55
tanjie158911 发表于 2017-11-2 20:02
众行 盼达起码能批 某些区有了盼达都被吐火班车威胁被赶出去 某些区连进都不要你进去 知足吧 那些过个桥 ...
哦草，？仿佛看到了东北某地90年代一些县城，为了争一个客源大打出手，非死即伤，爆民太多就是因为某地地方长期不作为，这才是城市发展的大毒瘤！难道死灰又复燃了，，，，
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 20:58
怎么说吧 东城公交曾经做过策划 以后规划经营璧山 合川 綦江等地方
但是有些地方名字提都不敢提
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 20:59
现在926能进长寿了 长寿扇沱三条路线进主城 http://www.cqdcgj.com/more.php?u=about
作者: exprof 时间: 2017-11-2 21:35
主城区通往周边远郊区的公交车，完全是极少数，相当于“打擦边球”！比如，璧山、江津、长寿都有这种情形。事实上，违反了前边市zf的相关规定。
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 22:49
exprof 发表于 2017-11-2 21:35
主城区通往周边远郊区的公交车，完全是极少数，相当于“打擦边球”！比如，璧山、江津、长寿都有这种情形 ...
主城公交分为公交集团和东城公交 东城公交就是解决这个问题 票制和管理都是一样 檫边只是一个前提 以后会继续收璧山901等路线 重进区县 那个文件只是规定1 2 3 4 5 6 8 字头不能去区县 但是9字头不受限制 所以看东城发展吧
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-2 22:50
exprof 发表于 2017-11-2 21:35
主城区通往周边远郊区的公交车，完全是极少数，相当于“打擦边球”！比如，璧山、江津、长寿都有这种情形 ...
2011 102文件复印件都在我这里 说的公交集团的车 不能去区县而已 但是交运公交合资的东城不受限制 所以看当地zf态度了
作者: cincin 时间: 2017-11-3 02:50
计划经济的影子太明显了。
作者: 重庆未来 时间: 2017-11-3 07:37
一个市竟然公交车不能垮区开。。深圳惠州东莞跨市都不知道开了多少公交车了。。zf就是这种态度？zf就是这样利益条块分割？
作者: 重庆未来 时间: 2017-11-3 07:39
江津不是重庆的吗？为什么就不能治一治？
作者: tanjie158911 时间: 2017-11-3 08:11
没得那么复杂 比如现在的901 现在主城三条路线到长寿 扇沱 高速和国道都有
只要区县当地zf配合以后进长寿城区都可能
只是某区 不是没开过 围堵282 谈好的农贸城公交又不准进去
所以。。嘛
作者: 中流砥柱 时间: 2017-11-5 19:13
继续努力
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