关于重庆航空的发展诸多疑问

wudingyu123

发布单位：	市交委
邮件字号：	渝交委信箱[2017]3084
来信内容：	关于重庆航空的发展诸多疑问 早在十年前，zf和南航就展开合作成立重庆航空有限公司，致力于打造重庆本土航空公司，十年过去了，重庆航空到目前为止共16架飞机，当年的战略规划目标完全就是泡影，重庆人民心碎，网上各种谩骂南航不作为坑害重庆航空十年，南航不要的飞机往重庆航空送，各种********。 作为一名关心重庆发展的市民，想请问一下，重庆航空未来的规划是怎样？T3航站楼开了后按照黄****当初提的要求打造2-3个本土航空，重航能否抓住机遇脱颖而出？市zf在今年三月初发布了规划布局，对重航计划到底多久实施？或者现在面临问题有哪些？市民乘坐南航飞机乘机又是重庆航空飞机，然后飞机上播报又是欢迎来到南方航空，既然共同入股我们zf应该有建议和执行权，另外能否加大媒体宣传力度，市民对重航的信息了解少之又少。
办理单位：	市交委
办理结果：	市民同志： 您好！ 来信已收悉，我委高度重视，立即责成民航处核实处理。现将有关情况回复如下： 重庆航空有限责任公司（以下简称重航）成立于2007年6月16日，成立初期由中国南方航空股份有限公司与重庆城市共同出资组建。2016年底，重庆市zf、南航集团及厦门航空签订战略合作协议，决定共同做强、做大、做优重航。 一、关于重庆航空面临的发展机遇。今年3月市zf正式印发了《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》，明确要打造与地方经济社会发展高度契合、市场份额明显占优的主基地航空公司；今年7月江北机场第三跑道和T3A航站楼即将投用，为重庆航空快速发展提供了良好的政策支撑和资源支撑。我市将利用难得的发展机遇，推动重庆航空快速发展。 二、关于重庆航空未来发展规划。按照市委市zf决策部署和三方战略合作协议，未来重庆航空将依托“南航集团资源投入+重庆市zf政策支持+厦门航空机制引进”模式，构建起以重庆为枢纽的航线运营网络，在重庆江北国际机场市场份额占优的旗舰型基地航空公司。目前，我市正在加快推进重航飞机和人才引进、完善公司治理结构、优化管理体制等工作 三、关于加大重庆航空宣传力度。目前，重庆航空由南航集团实行一体化经营考核（含机上播报），航班实行代码共享。代码共享是目前全球航空运输业内最流行的合作方式，即买了南航机票可能乘坐的是重航的飞机，该方式有利于航空公司完善航线网络、扩大市场份额。下一步我市将推进重航的独立运营，加大对重航的宣传力度，提升品牌形象。 感谢您对重庆航空发展的关注与支持！ 特此回复