经典重庆

标题: 重庆铁路，当前最可行的是脱离成局，加入兰局或者西局 [打印本页]

作者: okwangqi 时间: 2017-9-16 09:59
标题: 重庆铁路，当前最可行的是脱离成局，加入兰局或者西局
由于成局在成都布局已经多年，利益集团早已经形成，因此成局搬到重庆是不现实的。对重庆铁路，最现实的情况是脱离成局，加入兰局或者西局。理由如下：
1）对于兰局或者西局而言，总体实力要弱于成局，重庆的加入，直接将改变战局，让兰局或者西局与成局将成为均衡之势。可防止在市场化中被其他局兼并。
2）由于重庆和兰州及西安，合作远远大于竞争，就如同南昌局和福建的关系一样。双方都会受益。重庆的铁路也不会受到压制。
3）考虑到国家一带一路的总体策略，兰局+重庆或者西局+重庆，将让西北和长江无缝连接。重庆在成局地盘，属于锦上添花，如果重庆到了兰局或者西局，将是战略核心。
因此，对重庆而言，只要能脱离成局，重庆就是胜利。希望在这次改革中，我们能先实现这个小目标！

作者: ohohzjs 时间: 2017-9-16 10:06
个人觉得成局是全路地位最低的局没有之一。所以第一点兰局和西局比成局差我不认可

第二点我觉得重庆加入兰局和西局不如考虑加入武局，西局和兰局在改革的情况下很有可能会合二为一

如果单纯是考虑一带一路的话兰渝铁路的重要性，让重庆和兰局打堆也可以

作者: bobi_2002 时间: 2017-9-16 10:11
每天一个月经贴

作者: okwangqi 时间: 2017-9-16 10:15

ohohzjs 发表于 2017-9-16 10:06
个人觉得成局是全路地位最低的局没有之一。所以第一点兰局和西局比成局差我不认可

第二点我觉得重庆加 ...

我看到2017年暑运的数据，成局排第五，西局排12，兰局排13。

作者: ohohzjs 时间: 2017-9-16 10:20

okwangqi 发表于 2017-9-16 10:15
我看到2017年暑运的数据，成局排第五，西局排12，兰局排13。

不不不我说的是地位不是说营运数据

作者: 86457015 时间: 2017-9-16 10:22
独立自主才有足够的话语权。
发展到一定阶段形成利益冲突的时候历史往往会惊人的相似。

作者: 我， 时间: 2017-9-16 10:37
楼主，陈敏儿听得见你的呼声吗？

作者: 花落重庆 时间: 2017-9-16 10:43

okwangqi 发表于 2017-9-16 10:15
我看到2017年暑运的数据，成局排第五，西局排12，兰局排13。

全国18大铁路局马上改组8大铁路集团！改组之后就没有兰局了！

作者: zhichilele 时间: 2017-9-16 10:46
本帖最后由 zhichilele 于 2017-9-16 10:47 编辑

兰州局也太不现实了吧，都搞清楚兰州局的路网是哪些地方了吗。西安局稍稍合理一点，但是基本靠襄渝线千里一线牵。非要划到其他铁路局，武汉局才是最合理的选择。武汉局本身就不错，重庆和武汉又保持了一定的距离，完全可以独立的成为其在西部的运营中心。估计他早就想进军西部地区市场了。总之，不管划入哪家，都比现在强。

作者: ohohzjs 时间: 2017-9-16 10:49

zhichilele 发表于 2017-9-16 10:46
兰州局也太不现实了吧，都搞清楚兰州局的路网是哪些地方了吗。西安局稍稍合理一点，但是基本靠襄渝线千里一 ...

这句话是真的只要不跟着成局就是好的。

光脚的不怕穿鞋的

作者: gamn 时间: 2017-9-16 10:54
地理就决定了只能跟最近成都打包捆绑，莫非要成飞地

作者: zhichilele 时间: 2017-9-16 11:00

gamn 发表于 2017-9-16 10:54
地理就决定了只能跟最近成都打包捆绑，莫非要成飞地

都搞清楚路局的划分了吗。还飞地。只是重庆路网一旦划入其他路局，贵州路网也将顺势划走。到时候老主子苕局将被迫接受只能管辖省内路网的现实，一如现在的昆明局。

作者: 浅水区，摸鱼 时间: 2017-9-16 11:05
有病吧？天生要去做别人的奴才？自己翻身做主人不行吗？

作者: dan_pet 时间: 2017-9-16 12:38

花落重庆发表于 2017-9-16 10:43
全国18大铁路局马上改组8大铁路集团！改组之后就没有兰局了！

没有铁路局,难道要西部战区跟成都申请铁路拉货???BJ不怕红头阿三,再来敲诈几百亿美金?

作者: 金色阳光 时间: 2017-9-16 14:02
只要脱离成都就是胜利

作者: adajwoo 时间: 2017-9-16 14:07
至少先脱离成局，连昆明、柳州，南宁都有独立路局

作者: adajwoo 时间: 2017-9-16 14:08

gamn 发表于 2017-9-16 10:54
地理就决定了只能跟最近成都打包捆绑，莫非要成飞地

打包可以，资源对半分，先迁一半的机构的到重庆来

作者: zcrzcr 时间: 2017-9-16 14:51
兰局是不可能的，最好是武汉局、西安局或广铁集团，那西边就跟郑州一样了，自己的地盘都管不完，河南信阳属武汉局管，四川达州也不属于尘都局了，拭目以待。

作者: 海阔天空lyf 时间: 2017-9-16 15:26
从国家“一带一路”战略出发，完全应当独立成局。

作者: 光扬2014 时间: 2017-9-16 15:33
铁路集团必须在重庆才能带动西部发展。只有水陆空协同发展才能为西部降低物流成本。带动西部发展。至于战哟方面重庆更能担当，现在信息时代，。。

作者: youxian 时间: 2017-9-16 15:37
立即成了山区直辖省铁路局

作者: xmxiang 时间: 2017-9-17 10:06
和龟局分开，爱咋咋

作者: 重庆未来 时间: 2017-9-17 10:09
非要划到其他铁路局，武汉局才是最合理的选择。武汉局本身就不错，重庆和武汉又保持了一定的距离，完全可以独立的成为其在西部的运营中心。估计他早就想进军西部地区市场了。

作者: 小草芳心 时间: 2017-9-17 11:53

bobi_2002 发表于 2017-9-16 10:11
每天一个月经贴

这种月经帖都能发说明这个论坛也的确是四川成都灾区宣传部保养的。四川成都灾农鼠命难违上千年哪这么容易就可以改变的哟

作者: 其实我不胖 时间: 2017-9-17 13:00

花落重庆发表于 2017-9-16 10:43
全国18大铁路局马上改组8大铁路集团！改组之后就没有兰局了！

已经确定了8大集团是假的，本次改革不会出现路局合并，下次改革可能出现的就不会是8大集团了。像成局这种在全路效益最差、最没有发言权的路局只有被吞的可能

作者: 其实我不胖 时间: 2017-9-17 13:03

youxian 发表于 2017-9-16 15:37
立即成了山区直辖省铁路局

再成立川鸡运输部，专门输送厕都女性到东莞

作者: 我， 时间: 2017-9-17 13:16

其实我不胖发表于 2017-9-17 13:03
再成立川鸡运输部，专门输送厕都女性到东莞

渝鸡在东莞到处都是吧

作者: 新约战士 时间: 2017-9-17 13:34
病急乱投医

作者: 点球王子 时间: 2017-9-17 14:27

我，发表于 2017-9-17 13:16
渝鸡在东莞到处都是吧

即使是从重庆去的，也是管理川鸡的。

作者: 铜梁飘雪 时间: 2017-9-18 15:15

作者: bobi_2002 时间: 2017-9-18 19:29
重庆应该成立直辖局，这才是最高端的

作者: 重庆搏派 时间: 2017-9-19 09:03
必须脱离成局，必须

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)