寸滩长江大桥主桥基本完工 建成后将实现“水陆空”转换

我踏月色而来

　　9月27日，重庆日报记者从市城乡建委了解到，寸滩长江大桥主桥已基本完工，其桥塔已涂成红色，塔上还吊装了“中国结”造型的装饰。

　　寸滩长江大桥全长1.6公里，南起南岸弹子石，北接渝长高速跑马坪立交，主桥为跨径880米的双塔单跨悬索桥。大桥建成后，可实现“水陆空”转换：一方面，大桥作为机场快速路南段的组成部分，通车后将缓解老机场路的交通压力，从弹子石到江北机场，最快只要10多分钟；另一方面，寸滩长江大桥还与寸滩保税港相连，未来从保税港水运的货物可直接通过寸滩长江大桥与机场对接。

　　该大桥南主塔塔柱全高194.5米，北主塔塔柱全高199.5米，塔身均为红色，寓意中国红，桥塔设计为牌坊造型，非常抢眼。在两座桥塔的上下横梁之间，各挂有一个中国结装饰，寓意和谐团圆，中国结中间还有一个象形的“巴”字，象征巴渝文化。

　　大桥施工方介绍，大桥的栏杆上将安装刻有“人文重庆”“吉祥重庆”字样的印章图案，在栏杆之间，则设计有各种装饰图案，主要是重庆不断变迁的地名，包括巴国、江州、巴郡、楚州、渝州、恭州、重庆。

　　大桥施工方表示，寸滩长江大桥的主桥修建难度较大。由于大桥下方的江面较宽，这就要求大桥的主跨和主缆也较长。因此，大桥在主缆施工时，是将先导索用船从长江一岸牵引到对岸，再起吊至桥塔位置，接着利用先导索架设猫道，再在猫道上将一根根主缆索股穿过塔顶主索鞍，最终捆绑形成一根“大主缆”。同时，因为主跨长达880米，该桥的钢梁箱有59个分段，为了保证主跨部分的平稳，每一节钢箱梁的对接都必须异常精确，误差不能超过2毫米，否则会导致整个主跨不平衡，施工复杂程度可想而知。（记者 杨骏）