既然国家认可双黄蛋,达州为什么不走万原紫阳到安康

险峰

      真正的双黄蛋,不降低渝涪万西高铁等级,不增加建设费用的前提下,没有一个重庆人会反对高铁连接达州.  达州连接城口其实对重庆没有多大的意义,增加了重庆近20km线路连接费用. 我想,既然是国家认可的双黄蛋,达州为什么不走万原紫阳到安康呢?.这样,对达州有利,对重庆也有利,辐射更广.达州今后连接万州高铁,岂不是近距离又重复建设了一条高铁线路.又增加了重庆高铁建设费用.既然国家认可双黄蛋,西安肯定会连接安康-紫阳的,为什么西安不连接呢?.为什么偏偏要在城口弯到达州境内再弯到重庆境内?.这样绕道又增长高铁线路,增加了重庆的建设费用.这究竟是怎么一个道理.-----1,西安没有连接,说明国家还没有认可这个双黄蛋.2,卡重庆的油,把达州方向变为主线,渝涪万西变为支线,变为城际线.建设费用肯定会增加,并且高铁建设遥遥无期.3,让350高铁重庆不能够贯通,绕道达州进入重庆.4,渝涪万西旅游专线破灭.5,万州涪陵铁路枢纽破灭,6,城口-开州-万州-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山渝东南北旅游专线被灭.7,重庆东站-长寿南-涪陵-万州-郑州-北京...被灭,8,重庆沿江高铁北线重庆东-长寿南-涪陵-万州-宜昌-武汉...被灭.9,重庆沿江高铁南线,重庆东-长寿南-涪陵-石柱-恩施-宜昌-武汉..上海.延缓.10,重庆东站建设延缓.