渝贵铁路运营后，重庆经济发展的新策略分析

吃藤藤菜长得帅

1、渝蓉中间地带的城市要让他们主动站队而不是重庆去热脸贴冷屁股，站队的方式不仅包括态度的和缓还应包括市场的对等开放，否则就不要轻易进入。
2、重庆接下来的最优选择是重点帮扶遵义地区以及贵阳，比如鼓励重庆商会赴贵州、湖南考察，促进交流，稀释四川在渝势力；这次达州的博弈论间接说明了重庆商会向北一边倒的政策只会让包大妈有恃无恐，经济学也说了鸡蛋不能放在一个篮子里。
3、争取相关物流企业设立以重庆为中心，重庆贵州为服务区域的机构，比如京东物流仓、快递仓，降低渝贵铁路、公路的运输费用（通过补贴和免税双管齐下），达到规模效应后，服务机构可以兼顾鄂西湘西，川东北（兰渝铁路一线），最后攻陷成都：即重庆周边的逆时针方向发展。4、优先促进产业转移向遵义等地倾斜，通过拓宽重庆南面经济腹地，平衡城市的南北发展。
5、目前规划北边过来的高铁接入南边的重庆东（不论达州、西安），以此为思路，把新规划的南边过来的渝昆、渝贵接入重庆北，更或者直接建立一个新的火车站，配合江北机场。
6、虽然农业占经济的比例很小，但是往往对基层群众的收入以及认知影响立竿见影，同时由于生鲜的易腐等因素对物流要求高可以倒逼物流条件升级，鼓励重庆地区超市、餐饮联合体在遵义以及贵州地区设立产区，优先采购，：）。
而且高原嘛，菜也更有营养。
7、鼓励重庆地产商在贵州的发展，不一定非要是住宅销售，可以适当考虑养老产业、特色小镇等商业地产，由于人力、土地成本差异，并不见得利润率会太低。
8、有些意见同样适用于向东的利川和怀化，但解决矛盾的还是要抓事物主要矛盾的主要方面。