重庆两江新区建最有竞争力的数字经济产业园

我踏月色而来

2018年01月23日 08:30　来源： 重庆日报

　　重庆京东方光电科技有限公司。 （京东方公司供图）

　　长安汽车技术人员正在生产车间对下线的新能源汽车进行检测。

　　重庆四联光电科技有限公司，工作人员正在检测即将送往南非市场的LED照明产品。

　　赛伯乐众创空间，刚投用的智慧胶囊旅馆迎来白领“尝鲜”。

　　发那科机器人。

　　京东方，全球半导体显示领军企业，中国创新领域的一面旗帜。

　　过去一年，京东方业绩强劲增长，股票面值翻了一倍，智能手机液晶显示屏、平板电脑显示屏、笔记本电脑显示屏出货量均位列全球第一，显示器显示屏、电视显示屏出货量居全球第二。

　　这其中，位于两江新区的京东方重庆工厂贡献明显。仅去年上半年，重庆京东方实现产值97.51亿元，同比增长126.5%，超出了其股票在资本市场的表现。

　　值得一提的还有重庆京东方的创新贡献：全球首发32英寸、40英寸曲面产品，并首次在G8.5代高世代TFT-LCD生产线上切割手机面板，成功实现产业化。

　　“把创新搞上去”是x总****视察重庆时，对京东方的嘱托。带着这份嘱托，重庆京东方升级产品、提高技术，实现了高质量发展，最终取得如此成绩。

　　重庆京东方，可谓两江新区高质量发展的缩影。

　　作为内陆首个国家级新区和重庆发展的“引擎”，两江新区正结合自身实际，坚持质量变革、效率变革、动力变革，提出并加速构建“3331”现代产业体系。升级优化汽车、电子信息、装备制造等支柱产业，以金融资本与产业资本相结合，大力培育集聚战略性新兴产业，并以大数据智能化，引领产业创新驱动发展，将发展的重心由主要解决“有没有”向着力解决“好不好”转变。

　　如今，新区汽车工业正向智能汽车、新能源汽车全面升级和布局，信息产业正向奥特斯、京东方等为代表的“芯、屏、器、核”升级和布局；而围绕战略性新兴产业的布局，新区通过产业基金、融资租赁、产业平台等多种金融资本与产业资本融合的方式，整合了市场，撬动了大数据、云计算、机器人、通用航空、生物医药等战略性新兴产业的集聚和发展，不但推动了金融中心建设服务实体经济，而且在全球产业链、价值链、供应链的优化重组中，提升了产业的国际竞争力。

　　以大数据智能化为引领

　　建最有竞争力的数字经济产业园

　　大数据与智能化是如今的“热词”，它不仅具备“产业”属性，也有服务属性。

　　就行业而言，掌握大数据与智能化的企业，往往能把控走势，抢占封风口；对行业而言，用好大数据，则能助推其转型升级。

　　今年全市经济工作会议提出，要挖掘大数据智能化商用、政用和民用价值，引领经济转型升级，提升zf治理能力，服务民生社会事业。所以，用好大数据，如同给产业做了一次“乘法”。

　　两江新区的这一“乘法”，则与全市要求相契合。

　　1月21日，全市最大的数字经济聚集区——两江新区数字经济产业园正式开园，整个园区将分两期，分别建设照母山、水土、龙兴三大片区。仅在开园当天，便有34个数字经济项目落户，总投资183.18亿元。

　　据介绍，两江新区数字经济产业园总规划面积40.8平方公里。一期规划面积约20.8平方公里，其中照母山片区13平方公里、水土片区4.5平方公里、龙兴片区3.3平方公里；二期拓展区面积约20平方公里，其中龙兴片区10平方公里、水土片区10平方公里，作为产业拓展用地。

　　三大片区各有分工。水土片区以中国电信、中国移动、中国联通、浪潮、斐讯等企业为代表，主要发展数字基础型产业、数字服务型产业；照母山片区将以阿里巴巴、腾讯、猪八戒为代表，旨在成为集自然生态、产业生态、人文生态于一体的内陆产城融合示范高地；龙兴片区则以八戒互联网小镇为主要载体，形成互联网经济集聚发展的重要平台。预计到2020年，数字经济产业园地区生产总值将达到500亿元，入驻企业达3000家，同时引进和培育30家龙头企业。

　　值得一提的是，两江新区内还成立了重庆大数据研究院，专业从事大数据关键共性技术研发，提供大数据行业应用解决方案和咨询培训服务。大数据研究院致力于打造政、产、学、研、金五位一体的协同创新平台，促进技术交流与成果转化，探索大数据产业化推广的新模式，有力支撑区域大数据产业的快速发展。

　　两江新区方面还表示，下一步，将进一步运用好大数据，引领整个产业的转型升级。

　　壮大战略性新兴产业

　　加速工业向智能制造、先进制造升级

　　如果说大数据智能化代表“新”，那传统产业则代表“旧”。

　　如何让“旧”与“新”相结合，让已有的产业，实现高质量发展？

　　全市经济工作会议给出了答案：做大做多战略性新兴产业，让传统制造向智造制造、先进制造升级。

　　作为国家级新区，全市经济的重要引擎，两江新区正加速集聚战略性新兴产业，让工业由传统的造汽车、造机械，向造机器人、造智能装备升级。

　　以战略性新兴产业之一的机器人产业为例。

　　机器人产业在两江新区的发展如火如荼。去年12月14日，2017中国机器人产业发展大会在重庆两江新区举行。对机器人行业而言，这是一场集权威性、国际化、专业化和产业化于一体的行业盛会，它能在两江新区举行，从一个侧面证明了两江新区在机器人行业的“江湖地位”。

　　从品牌上看，世界排名前五的机器人企业中，已有川崎、库卡、ABB、发那科四家在两江新区落户；从产业链看，已基本形成集研发和应用服务于一体的机器人以及智能装备产业链雏形，研发22款机器人，建成装配等14条自动化示范线；从规模上看，两江新区已实现“一区七平台”产业生态，引进机器人本体制造和系统集成项目近30个，合计签约投资额近30亿元，预计达产后年产值近70亿元。值得一提的是，国评中心机器人检测与评定中心也在两江新区落户，该中心的总部在上海，分中心仅有重庆、广州和沈阳三个城市。

　　当然，除了机器人产业，其他战略性新兴产业也在两江新区十分活跃。

　　全球第二大笔电制造商仁宝集团投资的“翊宝智慧电子装置（重庆）二期项目”将于近期动工建设。该项目位于两江新区寸滩保税港区，将主要从事智能手机、智能穿戴、平板电脑等智能终端产品的研发、生产和销售，有望在明年竣工投产，届时将进一步丰富保税港区，甚至两江新区的智能装备产业。截至2017年底，保税港区已累计生产智能终端产品超过1亿台（件），占到全市同期总产量的三分之一，累积实现产值约3400亿元，由此带动实现外贸进出口总额约4889亿元。

　　去年11月，半导体产学研基地落户重庆两江新区。目前，两江新区以京东方、莱宝、奥特斯、康宁等企业为代表，围绕电子核心部件的“芯、屏、器、核”，实现了在集成电路、显示面板、智能终端、核心配套等多领域布局。

　　在生物医药方面，两江新区则以水土高新技术产业园为核心，着重构建药物新制剂技术研究、新药临床研究、医疗器械检验检测等技术创新服务平台，生物医药孵化器、科技金融服务中心等产业化服务平台，以及生物医药技术转移中心、医药交易平台等市场交易平台。

　　为汽车产业注入“新动力”

　　通过供给侧结构性改革提升质量降低成本

　　高质量发展的另一要求，则是保住优势，升级壮大支柱产业。

　　重庆是中国内陆最大的汽车制造基地，重庆的汽车产业十有八九布局在两江新区。升级汽车产业，是两江新区实现高质量发展过程中极重要的一环。

　　如何百尺竿头更进一步？

　　两江新区首先选择的是发展新能源汽车。以长安汽车为例，这家自主品牌的龙头企业在去年宣布，将于2025年全面停售传统燃油车，充分展现了它在新能源汽车领域的自信：去年，长安汽车销售新能源汽车61237辆，销量较前一年增长近两倍。

　　再如力帆汽车，它在去年12月收获了自身新能源汽车方面的历史最大订单：未来四年内，重庆快键将向其采购的新能源车辆，累计数量不低于1万辆；今年1月，力帆新能源共享汽车在广州试运营上线1000台，预计在今年内，将逐步增投至5000台。

　　运用大数据与智能化，也是两江新区汽车产业升级的必要路径。

　　去年7月，北京现代重庆工厂在两江新区顺利落成。该工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺，以冲压、车身、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线，在金属板件生产自动化率、焊接自动化率、喷涂自动化率、车型互换交叉生产、机加工艺自动化率等方面实现“5个100%”。

　　去年11月初，力帆与百度合作的首款无人驾驶新能源共享汽车在北京发布，标志着国内商业无人驾驶技术迈出了意义非凡的一步。仅在一个月后，力帆方面便宣布，两江新区将在国内率先试点这批无人驾驶新能源共享汽车。

　　此外，为了解决国内只有一家汽车风洞的“尴尬”局面，总投资4.3亿元的中国汽研风洞项目也将落户两江新区，该项目包含1座汽车气动—声学风洞和1座汽车环境风洞，预计在今年投入运行。如此一来，在国内汽车风洞测试紧张局面得到有效缓解的同时，还能完善两江新区从设计研发—整车制造—关重件配套—分拨物流等一体化的汽车全产业链，进一步巩固重庆汽车生产基地的基础。此项目相当于对两江新区乃至重庆的汽车产业进行了一次供给侧结构性改革，不仅提升了汽车产业的质量，还降低了汽车产业的成本。

　　值得一提的是，两江新区的汽车产业正向“高端”化迈进。一方面，长安、小康等自主品牌逐步摆脱“低廉”标签，开始向中高端市场进军；另一方面，“林肯”等高端车款由两江新区负责生产制造，也给予两江新区更多在高端领域发力的机会。

　　长安、中国移动、中移物联网、华为四家携手

　　共同发力构建 车联网生态圈

　　1月11日，长安汽车与中国移动通信集团重庆有限公司中移物联网有限公司、华为技术有限公司签署战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。此次合作，不仅将推进长安企业发展智能化的进度，也将助推两江新区物联网、车联网领域的发展。

　　智能化、网联化是未来汽车行业的大势所趋。中国移动、中移物联和华为在物联网与车联网领域深耕多年，成果显著，长安汽车则是自主品牌的领跑者。