代表们畅谈重庆交通:大思路大手笔建好“开放路” 用真情用全力铺好“民生路”

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3月8日，重庆代表团举行全体会议，审查计划报告和预算报告，交通运输部部长李小鹏到会听取意见。代表们抓住机会，围绕重庆交通建设发展，说观点，谈想法，各抒己见，畅所欲言。
    全国人大代表、市委****C说，2016年，x总****视察重庆时指出，重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，要求重庆建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地。重庆交通发展，必须紧紧围绕总****提出的“两点”定位和“两地”目标，以交通优势提升区位优势、彰显战略优势，发挥承东启西、沟通南北、通江达海的独特优势，把重庆在西部大开发中的功能、在“一带一路”和长江经济带中的作用凸显出来。
    “西部大开发靠大开放来支撑。”C说，重庆地处长江上游，工作也要力争上游，要把开放搞上去，在西部内陆地区带头开放、带动开放。他认为，“大开放关键靠大交通”。他说，发展重庆交通，要紧扣“两点”定位和“两地”目标，跳出一域来思考，放眼全局来谋划，关键是抓住四个“着眼点”。
    C说，首先是着眼“一带一路”建设。目前，重庆向东，有长江黄金水道；向西，有中欧班列（重庆）到中亚、欧洲；向南，有渝黔桂新铁海联运通达东南亚。虽然这些年重庆交通发展取得显著成绩，但距离总****对重庆提出的成为内陆国际物流枢纽和口岸高地还有差距。我们要研究思考重庆作为“一带一路”上的“联结点”，如何真正“联得更紧、结得更好”，货畅其运、人畅其行。第二个着眼点就是长江经济带发展，首先要把水道建设好利用好。同时，要打造长江沿线综合交通走廊，加快规划建设沿江高铁，让沿江城市群通过高铁联结起来，促进各类要素加快流动。
    C认为，谋划重庆交通发展，还要从“区域间”和“市域内”两方面着眼。从区域讲，要统筹铁公水空交通运输发展，促进多种运输方式无缝衔接、多式联运。从市域讲，就是要着力提升城乡交通互联互通水平，建设更多更好的“民生路”，让更多老百姓分享交通建设红利。
    全国人大代表、市委副****、**********说，交通对重庆建设内陆开放高地、发挥西部大开发战略支点作用至关重要，与市民出行息息相关。我们要抢抓机遇，加快实施全市交通建设三年行动计划，大力实施城市提升行动计划，完善中欧班列（重庆）、渝黔桂新南向通道等，努力推动高铁、高速公路、航空、“四好农村路”等交通基础设施建设，为高质量发展提供有力保障。
    全国人大代表、市交通党委****许仁安说，我们要加快实施交通建设三年行动计划，“四好农村路”就是“加硬度”，助推精准脱贫，服务乡村振兴；高铁就是“加速度”，加快推进“米字形”高铁网；高速公路就是“加密度”；普通干线就是“加等级”，着力建设综合立体交通体系，不断提升交通发展质量。