洗牌的时刻，重庆的汽车产业怎么走？

重庆武胜人

重庆这几个汽车正已经倒下：长安铃木，潍柴英致，高通汽车快要倒下的重庆力帆，北汽银翔，众泰君马，还没有起色的，华晨鑫源，重庆庆铃，正在步入困境的长安福特，不容乐观的几个制造基地：北汽现代，柳汽五菱，长城汽车，正在寻找新生的，长安汽车，重庆恒通，重庆小康正在协议进入的，吉利汽车，宝能汽车，经营尚好的红岩依维柯，杳无音信的铁马汽车，御捷新能源，五洲龙，长帆等。。。还有谁没被数到？但是凭上面的阵容，可以想象，重庆汽车攒的家底确实足够厚实，加上两个研发机构，中国汽研，客车所，公路所。。。重庆这阵容数量确实全国首屈一指！
但是，18年，汽车的淘汰赛开始了，全国以前鼎鼎有名的大佬，北汽现代，雪铁龙（成都的雪铁龙已经一周只上两天班了），北汽，长城，江淮，众泰，比亚迪似乎都到了洗牌的地步，那些没有规模化的几个车，海马，华晨，夏利，东南汽车，猎豹，以及一大批新能源拜腾，乐视。。。都开始纷纷洗牌。。。
中美贸易战开打，汽车这次要遭受的不仅仅是账面上的关税降低的保护。。。整个经济环境也将是加快倒闭潮的开始，以及资本的预期，所以这个汽车危机怎么度过，一定是摆在市府面前的一道难题！
银翔已经开始裁员离职潮，力帆研发据说裁员50%，福特开始在休假了，君马砍掉了新项目，力帆已经去掉传统车项目。。。
这么多技术人才必然要被释放出来，怎么留住并继续培养研发人才以及汽车业怎么越冬，大环境不好，问题难耐！
个人认为：新能源一定是方向，电动车，插电混动都是未来具有前景的，重庆应该继续投入新能源研发：第二，新能源研发不能脱离传统车，传统车技术才是新能源车的基础，毕竟产品力，操控性，舒适性，安全性完全沿于传统车。而力帆居然会放弃传统车，没看明白其套路！
在一个变革时期，大势所趋没假，但必须看到新的机会，那就是新能源，智能驾驶，重庆应该把释放出来的研发能力赶紧筑造一套新能源研发的体系和机构，比如道路，场地，配套企业，研发机构，赶紧赶紧！第一，留住人，第二，站住新机会！第三，强化配套企业规模，使得
保留3-5家有研发规模的传统乘用车车企，给予政策支持，使其活下去；规划新能源及智能驾驶研发体系，引导部分企业转型。
重庆已经是开放智能驾驶试验的城市，这个做的非常好，但是更要支持大的企业建造新能源，智能驾驶专业试验场地！就如同支持当年长安的垫江试验基地！要深挖产业链，以筑巢引凤！
加油重庆汽车业！