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标题: 比亚迪与长安汽车达成全面战略合作 [打印本页]

作者: 撸一管 时间: 2018-7-5 18:15
标题: 比亚迪与长安汽车达成全面战略合作
本帖最后由撸一管于 2018-7-5 18:16 编辑

2018年7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作，实现优势互补、互利共赢，合力推动中国汽车工业发展，并为广大消费者带来更加绿色、智能的出行体验和服务。
长安汽车总裁朱华荣、比亚迪董事长兼总裁王传福等双方高层，与现场各界人士，一同见证了这一汽车产业的历史性时刻。

作者: 撸一管 时间: 2018-7-5 18:15
本帖最后由撸一管于 2018-7-5 18:17 编辑

   重磅！重塑新能源汽车产业新格局
   根据双方合作内容，双方有意向在新能源产业链上下游进行资本合作，联合开展新能源汽车动力电池业务。对此，双方拟联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司。
   据悉，这一合资公司未来不久将在重庆两江新区落地。合资公司将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10GWh规划，分阶段实施，一期达成5-6GWh，二期达成4-5GWh。而作为投资人的长安汽车与比亚迪，将会充分利用并整合各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势，共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出积极的探索，联手打造全球领先的汽车动力电池产业化平台，加速推动新能源汽车的发展。
   同时，长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块，双方通过股权关系和资本纽带建立起更为全面的战略合作关系。
   未来，双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究，形成国内一流的新能源产业化能力。

作者: 撸一管 时间: 2018-7-5 18:16
本帖最后由撸一管于 2018-7-5 18:18 编辑

   面战略合作引领绿色智能出行时代
   电池仅是双方合作的一部分，根据双方签署的战略协议，比亚迪与长安汽车未来还将在新能源汽车整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作，基于双方PHEV、EV技术优势探索整车联合开发及共享平台，并通过汽车智能化技术的突破，打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间，为消费者带来更加绿色、智能、便捷的出行体验。
   而在共享出行及海外市场业务等领域，双方将利用“长安出行”平台，投放比亚迪新能源车型，以形成优势互补，在共享出行领域联合构建立体出行解决方案；同时，长安汽车与比亚迪还将共同探索KD工厂、渠道、服务等领域的海外市场合作，围绕新能源汽车分时租赁、网约车业务的海外推广展开调研，共同实现中国汽车品牌在国际市场的成长、壮大。
   开放供销体系是比亚迪基于对行业趋势的深刻洞察而作出的战略选择，比亚迪王传福表示：“本次战略合作迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步，是比亚迪开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。”同时，比亚迪预计未来还将加快开放步伐，引入更多国内外主机厂，实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措，加速动力电池业务发展，巩固行业龙头地位。

作者: 撸一管 时间: 2018-7-5 18:16
本帖最后由撸一管于 2018-7-5 18:18 编辑

长安汽车年初提出了第三次创业及四大转型：从服务客户向经营客户转型、从经营产品向经营品牌转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品的传统制造企业向智能出行产品和服务的科技公司转型。为此，长安汽车怀着开放的心态，同包括比亚迪在内的优秀企业建立合作关系。活动现场，长安汽车总裁朱华荣还强调：“此次合作，不仅树立了中国实业合作的新典范，更开创了中国智能化汽车及新能源汽车产业化发展的新高度，必将引领全球汽车迈向绿色智能时代的伟大变革。”
当前，汽车产业正面临规模空前的变革，电动化、智能化、网联化、共享化成为大势所趋。站在历史的转折点上，长安汽车和比亚迪选择开放共赢，选择强强联手，这不仅展示了双方推动中国汽车工业发展的努力，更彰显了中国汽车品牌抢占新能源汽车和智能汽车发展先机的决心。

作者: 撸一管 时间: 2018-7-5 18:19
希望尽快引进比亚迪电动大巴

作者: 凯创重庆 时间: 2018-7-5 18:29
必须搞新能源车。双积分政策硬性规定的。车企20年必须达到12%

作者: sch66 时间: 2018-7-5 19:45
优势互补，祝愿长安比亚迪比翼双飞

作者: 用户名123 时间: 2018-7-5 19:57
比亚迪到处骗补贴。。。。

作者: Forceant 时间: 2018-7-5 20:34
外媒说特斯拉就快搞不下去了, 不知道18年底是否真的会倒下. 只是感觉天朝被钢铁侠马斯克忽悠的, 全国上下齐上以锂电为基础的新能源车, 几个关键痛点目前根本没法解决. 现在第一代车用电池已经到了退役期, 处理不好污染极大, 可能小日本的饶料电池更靠普点(不一定是氢燃料电池).

作者: FBI023 时间: 2018-7-5 20:59

撸一管发表于 2018-7-5 18:19
希望尽快引进比亚迪电动大巴

恒通(重庆客车厂)和比亚迪合资。

作者: FBI023 时间: 2018-7-5 21:01
长安联合比亚迪深度合作比联合什么一汽二汽靠谱。

作者: 撸一管 时间: 2018-7-5 21:04

FBI023 发表于 2018-7-5 20:59
恒通(重庆客车厂)和比亚迪合资。

恒通那种垃圾玩意儿，早死早超生，毫无技术储备的企业

作者: FBI023 时间: 2018-7-5 22:59

撸一管发表于 2018-7-5 21:04
恒通那种垃圾玩意儿，早死早超生，毫无技术储备的企业

技术工人、厂房、设备都可以有效利用起来。最新消息，重庆企业正在低价回购恒通。

作者: okwangqi 时间: 2018-7-6 08:33
这种合作，和重庆有个鸟关系，长安新能源布局在深圳和南京吧，连签约地点都是在深圳，

作者: 流行歌曲 时间: 2018-7-6 09:10
弱弱联合还是个凉

作者: 撸一管 时间: 2018-7-6 09:13

okwangqi 发表于 2018-7-6 08:33
这种合作，和重庆有个鸟关系，长安新能源布局在深圳和南京吧，连签约地点都是在深圳，

你知道个鸡巴

作者: 七星岗 时间: 2018-7-6 09:17

okwangqi 发表于 2018-7-6 08:33
这种合作，和重庆有个鸟关系，长安新能源布局在深圳和南京吧，连签约地点都是在深圳，

重庆最大的企业，你说和重庆没关系?我也是服了

作者: okwangqi 时间: 2018-7-6 10:19

七星岗发表于 2018-7-6 09:17
重庆最大的企业，你说和重庆没关系?我也是服了

你太自作多情了，人家长安是央企，总部在北京，全国各地都有布局，在重庆布局的中低端汽车的制造和一部分研发而已。现在长安的高端车、新能源车布局都不在重庆，这些投资都不在重庆!长安，已经离破产不远了，希望重庆点早做好准备，成立重庆人自己的汽车集团，依靠自力更生，不要再迷信外来的和尚，重庆人如果只是定位在给央企、外企或者外地企业的加工厂，跟在别人后面，则重庆只能永远做二流城市！

作者: sch66 时间: 2018-7-6 10:23

okwangqi 发表于 2018-7-6 10:19
你太自作多情了，人家长安是央企，总部在北京，全国各地都有布局，在重庆布局的中低端汽车的制造和一部分 ...

长安汽车汽车生产制造的主体也在北京吗？

作者: dereklb 时间: 2018-7-6 10:29
看看。。。。

作者: okwangqi 时间: 2018-7-6 10:32

sch66 发表于 2018-7-6 10:23
长安汽车汽车生产制造的主体也在北京吗？

长安新能源和智能汽车的制造主体已经布局在深圳和南京了，高端汽车生产布局在北京，南京和北京也都有研发。

作者: 阿修罗 时间: 2018-7-6 11:47

Forceant 发表于 2018-7-5 20:34
外媒说特斯拉就快搞不下去了, 不知道18年底是否真的会倒下. 只是感觉天朝被钢铁侠马斯克忽悠的, 全国上下齐 ...

个人觉得氢燃料电池车一定是未来
马斯克大忽悠
国内只要解决工业化低成本制氢
整个汽车市场乃至内燃机行业都会被颠覆

而且混电也还是很厉害的样子
新款雅阁的混电
加完油显示续航里程1250KM
网络上更有一箱油跑2100KM的报道

充电车充电过程还是太长
换电池的技术也不是很理想
废弃电池处理也是问题
还有就是充电车的残值率太低

作者: ck1237 时间: 2018-7-6 12:31
看清楚，合资公司在两江新区

作者: 凯创重庆 时间: 2018-7-6 12:37

阿修罗发表于 2018-7-6 11:47
个人觉得氢燃料电池车一定是未来
马斯克大忽悠
国内只要解决工业化低成本制氢

就是，但是燃料电池技术和专利大部分被丰田垄断，逼得天朝弯道超车，只是后果嘛，反正污染也够重了

作者: 领袖 时间: 2018-7-6 13:08
很不错，，比亚迪有电池技术和较好的电控技术，，长安有品质上的优势和自动驾驶技术，，这种结会很好

作者: 领袖 时间: 2018-7-6 13:21

阿修罗发表于 2018-7-6 11:47
个人觉得氢燃料电池车一定是未来
马斯克大忽悠
国内只要解决工业化低成本制氢

制氢成本太高，，
且能量消耗高过传统燃油车。。

至于锂电，，国家己经找了几大电池厂，要求从明年开始对电池打上身份证码管理，，以后谁的电池谁回收。。

叫什么"电池朔追踪"，，这两天新闻

作者: 重庆向南 时间: 2018-7-6 13:41
两个衰货弱弱联合

作者: 未来不可限量 时间: 2018-7-7 00:30

ck1237 发表于 2018-7-6 12:31
看清楚，合资公司在两江新区

你说在两江，要被打脸哦，比亚迪内部人说是在璧山哦，头天的新闻搞错了。。。

作者: zhugege 时间: 2018-7-7 07:41
这个很好！

作者: 流行歌曲 时间: 2018-7-7 10:26
未来锂电寡头非宁德时代莫属，全球一流传统燃油车企的合作伙伴

作者: 七星岗 时间: 2018-7-7 10:54

okwangqi 发表于 2018-7-6 10:19
你太自作多情了，人家长安是央企，总部在北京，全国各地都有布局，在重庆布局的中低端汽车的制造和一部分 ...

长安集团在重庆，汽车板块的总部在重庆，你觉得我自作多情斗自作多情嘛

作者: FBI023 时间: 2018-7-7 18:06

重庆向南发表于 2018-7-6 13:41
两个衰货弱弱联合

你列几个强的出来看看。
瘦死的骆驼比马大，长安即使出了问题还是国产品牌乘用车第二，比亚迪在新能源方面的技术储备也不错。

作者: 渝速 时间: 2018-7-8 23:17

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