重庆轨道线运营时间只作细微调整就能满足大部分市民需求

晴空

关于轨道线延长运营时间，闹得沸沸扬扬，吵得不可开交。
其运营时间只作细微调整，就能满足大部分市民和游客需求。
每条轨道线从末班车22：30从起点站出来，到达人口密集区时，大部分的人口密集区都能在23点左右还能享受到轨道交通。比如观音桥、南坪、沙坪坝、杨家坪这样的核心商圈根本就不存在轨道收班过早的问题，这几大商圈23点左右都可以坐到轨道交通回家。
目前各大商圈末班车时间，应该是能满足绝大部分人的需求了。
观音桥站往机场方向   23:23，往渔洞方向        23:18
沙坪坝站往大学城方向22:56，往小什字方向     22:58
南坪站往机场方向     23:08  往渔洞方向          23:33
杨家坪站往渔洞方向  22:54  往较场口方向       23:04

问题就出在解放碑附近始发的几条线，在人流量最大的解放碑区域22：30以后就坐不到轨道交通了，确实是个大问题，矛盾较为突出。
所以，只需要把运营时间作微小调整：
A 轨道1号线从小什字发出的末班车延长到23：00，并且只开到双碑就行了。（10分钟一班，总的只需要增开3列车）
B 轨道2号线从较场口发出的末班车延长到23：00，并且只开到新山村就行了。（10分钟一班，总的只需要增开3列车）
C 轨道6号线从茶园发出的末班车延长到22：50，并且只开到光电园就行了。（10分钟一班，总的只需要增开2列车）
这样基本上解决了绝大部分市民和游客的出行问题，保证了解放碑区域23：00点还能坐到末班车，并且对轨道公司新增加的成本并不高，总的并没有多开几列车，也并没有延长多少时间。