说个事实，大家来讨论，如果不对，别拍砖！讲道理即可。

exprof

说个事实，大家来讨论，如果不对，别拍砖！讲道理即可。
其实，不管成局在细节（主要是建设进度，建设设计的细节，营运细节等等）方面如何恶心重庆，重庆在铁总与重庆ZF直接对接协商确定大方向的前提下，仍然跌跌撞撞地在前进：
重庆主城区（9个区）通客运的火车站，有：重庆北站（南北广场），重庆西站，重庆站，沙坪坝站，北碚站，复盛站，共6个站！！！还在积极筹备修建重庆东站。哪怕一些细节（如北站南北广场不互通，如西站不配合地铁施工、铁路施工阻断外边道路等等）被成局恶心得难受，但是，毕竟在客运火车站数量上好象已经超过成都主城区（11个区）了。线路方面，事实上，不管是主干线条数、还是通达性方面，重庆已经超过成都了，成都东出北进，大部分仍然需要经过重庆，为什么成都方面急需成达万呢？就是这个原因。
从主城区客运火车站数量、铁路数量上看，重庆已经在西南地区是事实上的最大枢纽了。因此，最近铁总把重庆定位为特大型综合枢纽（超过武汉、郑州、广州、成都等），也不是空穴来风！！！只是以前没有冠以名头而已。这个名头，有可能是我们这一届强力班子争取而来。