郑万高铁云阳汤溪河大桥完成深水区作业

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三峡传媒网讯（记者 徐志全 文/图）备受市民关心的郑万高铁云阳段建设又传来好消息。18日，记者从郑万高铁汤溪河双线大桥施工现场了解到，大桥目前已经完成所有深水区作业，预计明年春节前完成桥梁所有下部结构施工，春节之后有望正式进入桥面施工。

汤溪河双线大桥全长472.7米，设计有8个墩台，采用（90+180+90）m连续钢构拱跨越长江一级支流汤溪河（III级航道），河道位于V字形河谷两侧陡坎，水位变化高差大，水中基础有效工期短，结构复杂、安全风险高、施工难度大。

记者在云阳县云阳镇境内的郑万高铁汤溪河双线大桥施工现场看到，其控制性工程——汤溪河双线大桥整个桥梁的下部结构已经完成了70%，工人师傅们正在对两个主桥墩进行浇筑前的钢筋绑扎和6号7号桥墩的桩基钻孔施工。

据介绍，由于3号和4号两个主桥墩设计在汤溪河深水区范围，水位变化周期快，每年有效施工时间只有4个月左右，施工难度大。为了抢抓工期，施工方也是加大人员、机械的配置以及便道的修建，加快混凝土运输，确保了施工进度。

郑万高铁因桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。郑万高铁在云阳县境内长67公里，占重庆境内的36.8%，涉及7个乡镇1个街道，建设隧道12座，桥梁15座，桥隧比高达95%。

随着整个郑万高铁建设的有序推进，汤溪河双线大桥预计春节前能够完成桥梁所有下部结构施工，春节之后正式进入桥面施工。

郑万高铁云阳段的建设将打通云阳对外交通脉络，融入全国交通大循环，使“六小时北京、两小时重庆、三小时成都”成为现实，带动整个云阳县域经济大发展。