主城第二国际机场直接在白市驿机场基础上改建最实际

吃藤藤菜长得帅

1、从地理上看，白市驿机场和现有的重庆西站是平行分布于中梁山两边的。两者完全可以通过地铁连接，由于只有5公里左右，即使普通地铁也只需要不到10分钟路程。
这样，如果白市驿机场改建为主城区第二国际机场就可以依托重庆西站的优势形成空铁联运优势，尤其是未来兰渝铁路（高铁）、渝昆高铁、渝贵铁路导入重庆西站的情况下，白市驿国际机场的辐射力和服务半径就不能是小重庆了。
一般来说，高铁两小时半径圈都可以是腹地，这也是以前成都人坐动车来江北机场坐飞机的原因。


2、经济上，可以平衡主城南北发展的差异，甚至推动主城南部的旧城改造。

3、初期升级改造不一定非要走高上大路线，即使从长期来看，一条3200米跑道也是足够支撑2000万客流的，如果非要考虑双跑道，地图上也可以看出也有足够空地再修一条跑道。即使上海虹桥机场也才两条跑道，也不耽误其国内三大门户机场之一的定位。

4、至于历史上的事故，哪个机场没有一点黑历史？现代航空技术是可以保证即使不目视也可以降落的。