关于渝贵铁路的200与250之争

cincin

我赞渝蓉贵铁路当时修200的。
没有这个陆海贸易新通道，也许现在经济会更差，看看老美的加税，现在很多货物都转移战场，往欧洲、南亚发！不然，我们失业的人会更多。不然，手机制造业哪会往重庆搬迁。


黄的经济战略眼光是不错的，不然，隔壁哪会天天偷PPT，偷概念，说得直白一点，成都是沾了重庆的光。不懂得感恩，还在铁路上到处卡重庆脖子。在那个ZZ环境复杂的年代，有总比没有好，在有的情况下，如何把经济搞活，如何重庆利益最大化。至于上不上250的速度，渝贵当时出行多半小时不会受多大影响，现在的经济活力才会对普通民众影响巨大。

去了解一下，前几年搞了些250高铁，现在到处在谋求350懂吗。但是沿海有客流支撑所以250+350，可是西部能250+350+200+160吗？拉椅子？ 重庆200+350绝对是高效率黄金搭档！

我还是为以前的决策点赞！必须要照顾货运，物流的快捷才能带动一个地区的经济活力，客流快捷，能聚集更多的人员要素！