重庆站至重庆东联络线过江通道应采用桥梁方式

好鹰

1：如采用江底隧道方式，则和所有的地铁差不多，地下铁，而独一无二的高铁【高架】】观光渝中半岛最具吸引力的都市和山水风光不能领略到；
2:根据菜园坝-东水门-上新街地形地质实际情况，过江隧道是桥梁建造成本的3-5；
3：隧道形式通道流量有限且功能单一，一般双线，最多4线，而桥梁方式空间就大很多，比如可以6线再加公路或者城轨通道，还可作为东水门大桥复线桥功能互补，本身就是一道非常靓丽的风景线；
4：长隧道+江底隧道建设技术难度超高，工期超长，是高架+桥梁工期的2-3倍以上；