渝昆高铁今年7月开工，全长700公里，江津和永川成为了大赢家！

所见不同

渝昆高铁今年7月开工，全长700公里，江津和永川成为了大赢家！


备受重庆市民关注的渝昆高铁，刚刚又传来了新的进展。
据媒体报道，渝昆高铁的可行性研究报告评估会日前在北京召开，预计最快将在今年7月开工建设。这也标志着重庆将再添一个对外的高速通道。

多年来，重庆和云南虽然同属西南，但两地并无直达的高速铁路通道。去年，随着渝贵铁路的通车，让重庆可以借道贵州，直达云南昆明。但耗费的时间仍然较长。如今，随着渝昆高铁建设提上日程，重庆到川南和云南的时空距离都将全面提速。
渝昆高铁是京昆通道的组成部分，也是云南与川西、西北地区客运通道的重要组成部分。项目起于重庆西站，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站，全线长度接近700公里，检查后，又将是一条繁忙的交通大动脉。

渝昆高铁的开建，江津和永川无疑成为了大赢家。江津是重庆的人口大区和经济大区，虽然上世纪五六十年代就开通了火车，但是至今没有一条高铁经过，火车站全部都是普快和慢车，效率非常低下。
渝昆高铁将是江津迎来的第一条时速350公里的高铁，对整个城市带来的发展机遇不言而喻。
昆高铁在江津境内共有11公里，途经江津滨江新城和吴滩两地，初步规划在滨江新城重庆工程职业技术学院附近设站点。江津也将迎来一座高铁新城。
此外，现有的长期菜园坝到江津段铁路将被改造为城际铁路，速度目标值160公里/小时。线路将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点，拟通过下地加盖、截弯取直等方式将其改造为城市铁路，将比地铁和轻轨更加的方便和快捷。

而永川作为渝蓉连接带的重要交通枢纽，目前已经拥有了一条渝蓉高铁，渝昆高铁的开建，无疑将进一步奠定永川作为渝西地区交通枢纽的地位，加强与川南城市群和云南各地的联系。