两条交替交汇的璧山北站可考虑 空铁联运

缙云山下

5月18日，重庆晨报·上游新闻记者从第二届西洽会举行的“2019年重庆市重点基础设施项目合作对接座谈会”上获悉，重庆一口气“端出”总投资超3700亿元的38道重点基础设施“大菜”。其中，就包括5个高铁项目。

渝蓉中线高铁（重庆段）

线路自四川安岳引出，沿成安渝高速公路通道进入重庆境内，至大足南侧龙凤村附近与规划重庆二环铁路并站分场设大足东，之后沿成安渝高速公路行至万古，跨至高速公路南侧后并行穿巴岳山采空区至大庙，穿云雾山后至璧山北站。

重庆境内段线路正线长度98km，投资预估算总额169亿元，桥隧总长79km，桥隧比重为79%，其中桥梁总长46km，桥梁比重为46%，隧道总长33km，隧比重为33%，工期4年。

该项目是一条服务于渝蓉间城际客流、重庆市郊客流兼顾川渝及西北地区至贵州、华南等地区长途客流的高速客运铁路。

重庆主城至潼南至遂宁城际铁路（重庆段）

线路自重庆枢纽井口站引出，向西穿中梁山、缙云山于璧山区建成区北侧设站，尔后于云雾山采空区空隙间跨渝蓉高速穿云雾山，再折向西北进入铜梁区，于规划铁路二环线铜梁站上方设站；之后沿跨遂渝高速行进至潼南工业园区附近跨高速，于潼南区城市侧设站；之后跨出遂渝高速进入四川境内，线路正线166km，桥隧比66%，其中重庆市境内123km；控制工程为歌乐山隧道，长4km，重庆境内投资估算197亿元，建设工期4年。

该项目是重庆主城区与周边璧山、铜梁和潼南等区市及遂宁地区城际铁路客流通道；是西南（渝黔）、华南（粤桂琼）与西北（甘青新）地区快速客运联系通道。是一条以重庆主城区与周边区市及遂宁地区市域客流、城际客流为主，兼顾长途快速客运的城际铁路。