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标题: 重庆首条过江隧道具体走向确定 [打印本页]

作者: chongq689 时间: 2019-5-26 23:59
标题: 重庆首条过江隧道具体走向确定
本帖最后由 chongq689 于 2019-5-27 00:05 编辑

近日
重庆市铁路（集团）有限公司
发布了
《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》
根据环评内容
渝黔铁路正线建筑长度269.728km
运营长度262.13km
其中桥梁39,507km/82座
隧道215.297km/62座
正线桥隧总长254.804km
桥隧比重为94.47%

该项目拟于
2019年12月开工建设
2025年6月建成通车
总工期66个月
全线共设车站8座
其中新建车站6座
（重庆东站、巴南站、南川北站
水江北站、武隆南站、彭水西站）
利用及改建车站2座
（重庆站、黔江站）
设重庆东动车运用所1处
线路所3座
（赵家湾线路所、毛家坝线路所、朱家岩线路所）

其中重庆站
地处重庆市渝中区长江边上
菜园坝立交以西、菜袁路以北
为既有重庆站改建
（也即现在的菜园坝火车站）
该站为重庆枢纽主要客运站
渝黔高铁引入重庆站后与渝蓉客专贯通
车站按高速场、城市列车场
自北向南分场布置
总规模7台14线
其中高速场4台8线，预留1台2线

新建的渝黔铁路
从重庆站出发后
跨越长江
下一站便是重庆东站
两站距离21.11公里
从渝中半岛的重庆站
到南岸茶园的重庆东站
将建一条过江隧道相连

而环评报告中
也指出了这条过江隧道的具体走向：
重庆站出站后
下穿菜园坝立交
依次下穿轨道3号线、在建曾家岩隧道
石黄隧道、轨道十号线
经十八梯传统风貌改造片区
于金紫门公运物流公司货场处下穿长江
越江后下穿南滨路、在建轨道环线上浩站
内环快速和南山至刘家坪
上跨纵一路、石塔立交
由北向南引入重庆东站

据悉，这条重庆长江隧道
总长11942米，约11公里
最大埋深322米，是全线控制性工程
也是重庆的首条过江隧道

作者: bhrs 时间: 2019-5-27 00:05
没说的十年修好都是要烧高香拜佛。

作者: 风中的秤子 时间: 2019-5-27 07:49
呵呵

作者: 张大万 时间: 2019-5-27 09:48

作者: celtics 时间: 2019-5-27 09:55
隧道区域没有密集居民区，相信不会比郑万隧道工程难度大，非专业人士，埋深322这个计算基准是江底还是水平面还是江面？工程难度完全不一样

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-27 09:59
本帖最后由凯创重庆于 2019-5-27 11:30 编辑

菜园坝海拔不会超过海拔220，木材市场每年7月都淹没几下

作者: cqboywwl 时间: 2019-5-27 09:59
有没有图片？？？？？？？？？

作者: 下江人 时间: 2019-5-27 10:08
朝天门海拔190m左右，

作者: as_tony_sh 时间: 2019-5-27 10:23
老年卡系列不期待了

作者: 734005860 时间: 2019-5-27 10:34
看到对外高铁都恼火，比贵州南下东出晚了多少年，隔壁的残废250北上南下也要拉通了。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-5-27 11:35
推测这种隧道没有难度，因为重庆地质是浅埋岩石为主，最适合盾构施工。长江中下游沙质卵石层厚，要用浅埋沉管做隧道，重庆两种方案都可以选用

作者: abcdmn 时间: 2019-5-27 11:51
备战备荒为人民

作者: cqwy111 时间: 2019-5-27 13:26
埋深估计是相对南山的高度

作者: 老农民.exe 时间: 2019-5-27 14:11
长江主城段江面，春季三峡放水后枯水期在160左右，夏季大洪水可以到180几，秋冬三峡蓄水175，大家可以感受一下。

作者: aozien2266 时间: 2019-5-27 14:13
绝对不该建设这隧道！连菜园坝站都没必要建！

作者: sabo33 时间: 2019-5-27 16:50

celtics 发表于 2019-5-27 09:55
隧道区域没有密集居民区，相信不会比郑万隧道工程难度大，非专业人士，埋深322这个计算基准是江底还是水平 ...

深埋深度指的是隧道距离地面的垂直距离，322就是所通过的某处南山顶端的垂直距离。

作者: 参考消息 时间: 2019-5-27 21:41
菜园坝站没必要保留，不该建设这隧道

作者: 大洋 时间: 2019-5-27 22:18
重庆站位置适中

作者: 渝速 时间: 2019-5-27 23:02

作者: 浴火重生 时间: 2019-5-27 23:22

celtics 发表于 2019-5-27 09:55
隧道区域没有密集居民区，相信不会比郑万隧道工程难度大，非专业人士，埋深322这个计算基准是江底还是水平 ...

要是江面以下322米埋深就太吓人了，应该是某高处以下，但我觉得这个隧道不该建

作者: 小黄牛 时间: 2019-5-28 00:10
有这个钱还不如把地铁1号线过江延伸到弹子石

作者: 罗斯 时间: 2019-5-28 11:15
去年12月做了地勘。

作者: 猎手 时间: 2019-5-29 13:29
菜园坝还是要建个站，渝蓉高铁始发终到以及后面的中线高铁始发终到都需要一个专门的高铁站，几十年后的渝蓉客流量非常大，不能只看现在。

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