经典重庆

标题: 9月30日重庆轨道交通线网客运量再创记录！ [打印本页]

作者: chinaxiancq 时间: 2019-10-1 09:27
标题: 9月30日重庆轨道交通线网客运量再创记录！
9月30日，重庆轨道交通线网客运量373.9万乘次

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作者: 牧辽子 时间: 2019-10-1 09:34
我好多都提前放假了，昨天早高峰和平时没区别

作者: 北区一哥 时间: 2019-10-1 09:37
好多学校28号就没课了

作者: 北区一哥 时间: 2019-10-1 09:40

牧辽子发表于 2019-10-1 09:34
我好多都提前放假了，昨天早高峰和平时没区别

当然，区别还是有的，比如延长收班，要是平时也延长就好了。哪怕半小时也好啊，还有就是这个接驳还没搞好，换乘经常刚到站车就跑了，正常步行速度，我觉得还需要进一步优化一下

作者: 还是举棋不定 时间: 2019-10-1 09:44
主要是我们在换乘系数上和大饼城市比，很吃亏。毕竟是组团城市，不需要大量换乘。

作者: CQ1997311 时间: 2019-10-1 09:49

还是举棋不定发表于 2019-10-1 09:44
主要是我们在换乘系数上和大饼城市比，很吃亏。毕竟是组团城市，不需要大量换乘。

换乘一次，客流数据就算成两次，这个是有点虚。还是进站人数统计数据，才是最真实的。

作者: mark2win 时间: 2019-10-1 10:16

还是举棋不定发表于 2019-10-1 09:44
主要是我们在换乘系数上和大饼城市比，很吃亏。毕竟是组团城市，不需要大量换乘。

先不要说换乘，看看4、5、10的人流量。就算是环线，才多少？

作者: 隆兴高原 时间: 2019-10-1 10:19
看夜景的很多

作者: 林间飞雨 时间: 2019-10-1 10:23

还是举棋不定发表于 2019-10-1 09:44
主要是我们在换乘系数上和大饼城市比，很吃亏。毕竟是组团城市，不需要大量换乘。

说得非常中肯，那种玩数字游戏的震都地铁数据，完全没有可参考性

作者: 等风的战旗 时间: 2019-10-1 10:43

林间飞雨发表于 2019-10-1 10:23
说得非常中肯，那种玩数字游戏的震都地铁数据，完全没有可参考性

不像其他城市完全靠正常的通勤和观光客流。隔壁都是靠人为集中搞活动破纪录，比如，元宵把人拉到电视塔集中看烟花，国庆天府广场搞集会，新都、龙泉驿头天晚上就坐地铁过去占位置。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-10-1 11:04

mark2win 发表于 2019-10-1 10:16
先不要说换乘，看看4、5、10的人流量。就算是环线，才多少？

这几条都是断头线啊，咋个和正常线路比？

作者: 牧辽子 时间: 2019-10-1 12:12

还是举棋不定发表于 2019-10-1 09:44
主要是我们在换乘系数上和大饼城市比，很吃亏。毕竟是组团城市，不需要大量换乘。

主要是断头线路和环线没成环。明年成环之后就好了

作者: 我是点球王子 时间: 2019-10-1 13:06
还莫说今后新增，就是现有线路完全完善，重庆的轨交流量绝对全国前列。

作者: 老农民.exe 时间: 2019-10-1 13:12
等5、9、10、环，都完善了，会是另一翻景象，毕竟大都是核心区，还都过江。

作者: 林间飞雨 时间: 2019-10-1 14:04
3号线虽然是单轨，但运力和实际运量好厉害！

作者: CQ12306 时间: 2019-10-1 14:46
环线，环线，环线啊，西站堵的很

作者: 渝来渝美 时间: 2019-10-1 15:24
环线应该潜力无限

作者: 走马 时间: 2019-10-1 16:05
西站早日同才是紧要的，下来动车出租车都排队一个小时，交通完全更不是。

作者: bhrs 时间: 2019-10-1 23:24
今天六号线才是真正的挤爆了

作者: 凯创重庆 时间: 2019-10-1 23:35
西站，北站改造，实际上地铁都没为人流发挥作用

作者: 重庆武胜人 时间: 2019-10-1 23:36
环线年底通到二郎，这个数据就至少增加10万以上，你想想。。。大石杨地区到北站，甚至环线换到机场就方便太多了。。。过鹅公岩大桥，意味着大石杨，九龙坡和南坪连起来了

作者: 重庆武胜人 时间: 2019-10-1 23:37

林间飞雨发表于 2019-10-1 14:04
3号线虽然是单轨，但运力和实际运量好厉害！

三号线都可以规划复线了。。。挤死人。。。

作者: 两江风 时间: 2019-10-3 05:58
5、10、环完善，应该都是七八十万。

作者: 重庆武胜人 时间: 2019-10-3 16:35
环线年底后，大有可为，估计过了春节，轻松站上五十

作者: aozien2266 时间: 2019-10-4 11:12
早上开班也奇葩6:30, , 北上广深都是5:00开班！时差1小时30分。

作者: 林间飞雨 时间: 2019-10-8 10:30

重庆武胜人发表于 2019-10-1 23:37
三号线都可以规划复线了。。。挤死人。。。

10号线、5号线、9号线过嘉陵江段建成后，3号线会压力大减。目前嘉陵江上已经环线、3号线和6号线过江，加上10号、5号线和未来9号线的，未来嘉陵江上至少有6条过江线路，足够了

作者: 林间飞雨 时间: 2019-10-8 10:32
长江上目前有2号、3号、6号和环线4条线路过江，近几年还会有环线和10号线过江，总计也是6条过江线路

作者: FBI023 时间: 2019-10-8 16:15

还是举棋不定发表于 2019-10-1 09:44
主要是我们在换乘系数上和大饼城市比，很吃亏。毕竟是组团城市，不需要大量换乘。

重庆的进站人数确实不少，新浪微博“地铁客流及运输研究阿牛”有相关数据。

作者: 刘大帥 时间: 2019-10-8 17:24
一号线比不过六号线，主要是因为不过江

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