市委发文规划：2035年建成国际航空枢纽

混沌不分形

重庆日报讯 11月3日，重庆日报记者从市交通局获悉，重庆市****、中国民用航空局近日印发《重庆国际航空枢纽战略规划》（2019—2035年），明确重庆国际航空枢纽建设目标：到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。

按照******总****对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和充分发挥“三个作用”的重要指示要求，重庆正全力推进国际航空枢纽建设，努力建成引领内陆开放的国际航空枢纽。

“加快国际航空枢纽建设是重庆积极主动服务国家战略、建设内陆开放高地的重要举措。”市交通局相关负责人介绍，目前重庆已具备一定的基础：2018年江北机场旅客吞吐量达4160万人次，货邮吞吐量达38万吨，分别位列全国第9位和第10位；国内航线通达142个城市，国际及地区航线通达61个城市（航线数量82条）。

而《重庆国际航空枢纽战略规划》的出台，则进一步明确了重庆国际航空枢纽的建设思路、发展目标和战略任务。该规划明确，从2019年到2035年，重庆国际航空枢纽建设分三个阶段推进：转型发展期（2019—2023年）、提质增效期（2024—2029年）和优化完善期（2030—2035年）。

到2025年，实现年旅客吞吐量7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次，通达80个城市以上，年货邮吞吐量80万吨以上。到2029年，江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用。

到2035年，重庆新机场建成投用，主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到1.2亿人次。其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次，国际及地区航线通达城市100个以上，“一带一路”沿线国家全面通达。

重庆国际航空枢纽发展目标（2025年）

建成现代化国际航空枢纽

机场运行效率和服务质量达到国际先进水平

保障能力

航路航线“四横两纵、一环七射” 终端区格局“七进九出”

江北机场基础设施达到终端规模，2组近距跑道高效运行，年保障起降57万架次以上

航空服务

实现年旅客吞吐量7500万人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量1000万人次

基本形成以航空快线为核心的航线网络布局，国际及地区航线以向西、向南为重点，通达80个城市以上，其中日均1班及以上的远程精品航线达到5条

对“一带一路”沿线国家和地区的通达性显著提升

货运服务功能更加完善，年货邮吞吐量80万吨以上

综合交通

形成以轨道交通为核心的机场集疏运体系，机场1小时交通有效覆盖重庆主城区都市圈。机场公共交通集疏运方式占比50%以上。空铁、空陆等旅客一体化联运服务加快发展，联运比重10%以上

发展质量

确保不发生重大安全事故。航班放行正常率85%以上。国内/国际航班最短中转时间（MCT）80分钟

区域经济

重庆临空经济示范区加快发展，建成临空高端产业集聚区和国际贸易中心，成为内陆地区重要的综合物流枢纽，基本建成辐射西部、连通世界的内陆开放高地

重庆国际航空枢纽发展目标（2035年）

重庆主城区都市圈形成全球知名的多机场体系

成为引领内陆开放的国际航空枢纽

保障能力

航路航线“四横三纵、两环八射” 终端区格局“九进十一出”

重庆新机场建成投用，重庆主城区都市圈多机场体系合理分工、高效协同，年保障起降90万架次以上

航空服务

重庆主城区都市圈机场体系年旅客吞吐量达到1.2亿人次，其中国际及地区航线旅客吞吐量2400万人次

航线网络更加完善，对全球主要经济中心城市实现高效通达，国际及地区航线通达城市100个以上

对“一带一路”沿线国家全面通达

建成国际航空物流转运中心，年货邮吞吐量350万吨

综合交通

以高速铁路、城际铁路和城市轨道为核心的集疏运体系更加完善，形成1.5小时覆盖渝蓉城市群，2.5小时辐射西部主要城市的地面交通网络。建成“零换乘”“出行即服务”的智慧客货一体化运输服务体系

发展质量

实现机场持续安全，全面建成“安全、绿色、智慧、人文”机场。可持续发展水平进入全球同类机场领先行列

区域经济

建成航空自由贸易港，实现港、产、城深度融合发展，成为国际一流航空大都市，成为重庆建设国际门户枢纽城市的战略基石

（数据来源由市交通局提供）