重庆市政交通确实到了天怒人怨的地步，严重落后于直辖市时代发展要求二十年

大重九

      不说远了，周边的西安市区到处宽阔的马路，高架道路纵横交错，而且还在花大力气修建多条高架道路和城市干道；以前的大家不屑的小郑州市区，现在已经是四环道路全通，地面8车道，加上全高架8车道，一共16车道是何等的大城气魄？为何它郑州有魄力建成号称全国最大投资规模的单个交通项目。        武汉就更不用说了，大城气质表露无疑，宽阔的城市干道，纵横的城市高架道路，多座横跨长江的大桥陆续建成，刚闭幕的军运会让大武汉城市形象尽显无遗。
       反观我们直辖市呢：   加州至观音桥堵了十年以上，中梁山隧道堵了十多年，李家坪蚂蟥梁，黄花园大桥堵了十多年，电子校立交从投用至今也堵了十年以上……各位是十年，不是一年，两年，三年……十年，十二年……可以干多少事？
     各位，仔细找一找今天的重庆市区有一个畅通的地方吗？观音桥？解放碑？沙坪坝？杨家坪？两路口？石马河？人和？袁家岗？石桥铺？弹子石？上桥？大石坝？杨公桥？新牌坊？海尔路？北环？东环？西环？……
      什么JB三年行动？至少到目前我没看到任何实质性行动。
        渝中连接隧道（东水门大桥~千厮门大桥）居然从2009年开工一直要修到2020年，11年，我的天，十一年三峡工程都可以再修几个了哟。
        红岩村大桥从2011年开工以来修了8年左右，至今还未合拢，导致构成城市基本道路框架的南北通道无法打通，5号线南区通车遥遥无期。
        嘉华大桥南延伸段南北干道修了十多年，至今仍是断头路，几乎没得进展，无法联通李家坨大桥。。
        观音桥到大石坝的建新西路规划了二三十年，作为城市核心重要干道至今都基本处于停工状态，并且造成广大的核心城区大石坝区域内部道路严重缺少，完全是落后的小县城，镇上城市形象。