经典重庆
标题: 建议****出面搞一家属于自已的中型航空公司 [打印本页]
作者: SS7EE 时间: 2020-5-5 13:41
标题: 建议****出面搞一家属于自已的中型航空公司
重航已经不可能拿回控股
之前已经谈好的西部航空 控股权也基本无望拿回 海航不会交出来
****可以让渝富出面 或以中新合作方式成立一家属于重庆国资控股的中型航空公司(主要以320NEO321ACF系列 最多10架宽体)新加坡淡马锡持有少量股份 并且公司管理运营让淡马锡的新航来运作
使用中国西南航空 名称 代码也使用SZ 涂装也使用西南雄鹰 (之前的西南航空因为合并已经撤销了名称 代码)
如果成功搞成 也能让乌龟难受
作者: ningyuan 时间: 2020-5-5 13:43
事实上，新加坡航空厉害，更大可能是新加坡本身经济厉害，把新加坡航空公司全部原封不动搬到重庆来，他也是巧妇难为无米之炊。
你当真以为航空公司这么好搞，为什么要搞联盟，不是因为航空公司是傻的
重庆最大的问题就是很多事情都怪这怪那，就是看不准自己经济水平是什么样子一个水平，心比纽约还大（但还是小于四倍纽约）
作者: F先生2020 时间: 2020-5-5 13:49
应该啊，虽然错过很多年。
作者: 佛曰不可说 时间: 2020-5-5 14:14
西部航空不是重庆已经控股了吗？
作者: GNL 时间: 2020-5-5 14:47
说的太好了。我就觉得一些人一会儿要重庆应该这样，一会儿应该那样，怎么不看看重庆几斤几两。重庆经济规模仅仅是一个中等省而已。
作者: ningyuan 时间: 2020-5-5 14:50
机场从来都是说市，没有哪个机场用省来形容的，不然江苏浙江可以把上海吊着打
重庆确实是西部最大城市，不过也仅仅是西部最大城市而已，不能和新加坡这种国际都市比
作者: 渔城烟雨 时间: 2020-5-5 14:59
西部航空什么个情况，股权协议白签了？还是钱没到位
作者: GNL 时间: 2020-5-5 15:06
重庆就是按照省来规划机场的，你看重庆已经有几个机场了。
作者: 山前有风 时间: 2020-5-5 15:15
重庆自贸区方案中不是说了允许外资航空公司在渝设基地吗？直接邀请亚洲航空这种设中国分公司嘛，亚航在曼谷素万那普机场基本上都可以做到5-10分钟一个航班，正好可以把重庆接入亚航的国际旅游网络，顺带也可以作为鲶鱼提升一下重庆的旅游服务水平。
作者: ningyuan 时间: 2020-5-5 15:21
本帖最后由 ningyuan 于 2020-5-5 15:22 编辑
规划是看民航规划局的还是看你的。
根据《规划》，从2019年到2035年，重庆国际航空枢纽建设路径分三阶段推进：转型发展期、提质增效期和优化完善期。具体来看：
第一阶段为转型发展期(2019—2023年)，提高现有3条跑道运行效能，精细化实施江北机场第四跑道、T3B航站楼建设，提升国际航空服务保障能力。加快推进江北机场与高速铁路的衔接、加快实施轨道交通10号线二期工程。完善航线网络战略布局，突出国际化、快线化和精品化，提升航线网络品质，加快构筑向西、向南国际航空大通道。
第二阶段为提质增效期(2024—2029年)，江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用，打造差异化航空服务品牌，建设城轨快线，适时提升渝航大道的运行效能。强化高效衔接，提供优质、便捷的“航空+”一体化客货联运服务。
第三阶段为优化完善期(2030—2035年)。重庆新机场建成投用，推进空域资源优化使用，实现空域高效运行。合理划分江北机场与新机场功能，协同打造重庆国际航空枢纽，支撑内陆开放高地和国际物流枢纽建设。
作者: 重庆未来 时间: 2020-5-5 21:34
西部航空不是重庆已经控股了吗？
作者: 参考消息 时间: 2020-5-5 22:05
西部航空给谁了？？
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