铁 路 局不是万能药（不等于不争取TLJ），把铁路落后仅归责TLJ本身就是没骨气

ningyuan

因为在修铁路的问题上，在修250还是350的问题上，地方TLJ其实并没有决定权，都是铁总和当地ZF协调办
地方TLJ在修铁路问题上只是一个承办执行机构问题，这个执行机构并没有决定这条铁路什么时候修，修350还是250的权力。

TLJ主要的主动权体现在排班排车的问题上

重庆就算有TLJ了，只能说排班排车上要好一点，但是重庆铁路的问题仅仅是排班的问题吗？？重庆外出需要350的问题不是问题吗？

所以TLJ既不是重庆铁路唯一的问题，也不是万能的解决方案

再次提醒某些智叟，我说这句话，并不等于说不争取TLJ，或者TLJ不重要，我只是说TLJ不是唯一重要，也不是一包万能的药

重庆缺少外出的路网这个问题是客观存在的，即使有重庆TLJ，目前重庆这样的路网大家觉得配枢纽地位吗？？

----再次提醒智叟，我没有说TLJ不重要，也没有说不争取TLJ，也不是反对争取TLJ。拒绝造谣污蔑