读懂重庆：重庆外贸被成 都赶超，中西部外贸第一城易主

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重庆外贸被cd赶超，中西部外贸第一城易主

外贸是反映一个地方经济的重要指标。对外出口表明本地企业和产品在国际市场的竞争力。重庆团结村铁路集装箱中心站进口则反映出一个地方市场需求的大小，也是经济活力的重要表现。
重庆和cd都在近日发布了今年前5月外贸进出口数据。数据显示，重庆今年1—5月外贸进出口总值2192.1亿元，同比微降0.2%。其中，出口1342.1亿元，下降4.4%；进口850亿元，增长7.1%。疫情之下，取得如此成绩，已经属不易。全国前5月，进出口总额则是同比下降4.9%。重庆跑赢了全国。

不过，虽然重庆已经很不错，但cd则更亮眼。cd1—5月外贸进出口总值2673.6亿元，同比增长25.8%。其中，出口1442.5亿元，同比增长24.3%；进口1231.1亿元，同比增长27.7%。
cd在今年大环境下如此表现堪称优秀。似乎丝毫没有受到疫情影响，同比增速高达25.8%。cd在四川省内，堪称顶梁柱，前5月外贸进出口总额占到整个四川的88%以上，带动四川也实现同比22.3%的增幅。

从总量上看，cd更是已经远远超过重庆，前5月高于重庆接近500亿元，进口的差别更大。
历史上，重庆外贸进出口总额曾长期领先cd。早在2014年，重庆外贸进出口总值就达到5863.2亿元人民币，增速高达37.6%。在全国排第10位，力压四川、河南等省份，排名中西部地区第一。而2014年的cd，外贸进出口只有3429.8亿元人民币，增速为9.3%。这也是重庆最为高光的一年。从2015年开始，在国家外贸大形势向下的背景下，重庆外贸进出口总值来了一个急刹车，经历了2年的低迷。2015年，重庆实现进出口总值4643.69亿元，同比下降20.8%，2016年为4140.39亿元，同比继续下降10.8%。直到2017年，重庆长期再次重回正轨，实现进出口总值4508.3亿元，同比增长8.9%。2018年，重庆进出口总值5222.62亿元，同比增长15.9%，时隔4年，重庆才重新回到了5000亿元以上水平。2019年继续延续增长，重庆外贸进出口总值达到5792.8亿元人民币，同比增速增长11%。用了5年时间，重庆经历了先降后升的过程，已经非常接近2014年的历史最高值。cd和重庆一样，从2015年开始也经历了先抑后扬的过程，不过cd复苏的势头显然更猛。2015年，cd外贸进出口总额2431.7亿元，同比下降29.1%，虽然总量低，但降幅比重庆还大。不过也仅仅这一年出现负增长，2016年，cd外贸进出口总额2713.4亿元人民币，同比增长11%，增速开始转正。这之后，cd一发不可收拾，2017年实现外贸进出口总额3941.8亿元，同比增长45.4%。在cd带动下，重庆长期排名西部第一外贸地位，被四川取代。2018年cd实现进出口值4983.2亿元，同比增长26.4%。2019年cd外贸进出口总值5822.7亿元，增长16.9%。连续三年，cd先后迈上了3000亿、4000亿、5000亿大关。更是在2019年，超越重庆，成为中西部外贸第一城。四川连续三年超过重庆，排全国外贸总额第10，西部地区第一。重庆则退位至全国第11，西部地区第二。一个侧面的例子也可以反映出cd这几年在外贸上的飞速发展。重庆是最早开通中欧班列的城市，2011年3月19日，当时还成为渝新欧的重庆始发首趟列车，开始搭载货物开往欧洲杜伊斯堡。这是国内首创，随后后来cd、武汉、郑州、西安等50余个城市迅速跟进，但重庆开行的中欧班列，一度占全国中欧班列数量50%以上，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%，并于2017年成为3月成为首个突破1000列的中欧班列。不过cd的势头显然有后来居上的味道。cd2013年4月26日才开行了首列中欧班列。从2016年开始，单年度中欧班列（cd）就赶超重庆，成为一个年度中开行数量最多的城市，并且也在2017年12月也累积超过1000列。截至2019年，重庆中欧班列开行超过4500列，而cd累计开行超过4600列。
不过，虽然被赶超，重庆也不必气馁。重庆需要胸怀全局、放眼全球，加快经济转型发展，提升产业能级，坚定不移建设内陆开放高地和外向型经济发展。