知道这些关于重铁的事吗？

驰风

重庆铁路历史回溯
1949年11月30日，重庆解放。新成立的重庆市军事管制委员会派出军事代表，对国民党****交通部所属的渝蓉铁路工程局、川黔线隆筑铁路工程筹备处、湘桂黔铁路重庆办事处、浙赣铁路保管处、陇海铁路重庆储运所、东北运输总局保管处、中国桥梁公司重庆分公司等7单位实行军事接管。　　
1950年3月21日，重庆铁路工程局成立，受解放后成立的西南军政委员会交通部领导。

但没2个月，6月7日，重庆铁路工程局即被撤销，另成立西南铁路工程局，直接负责渝蓉铁路的修建，西南军政委员会交通部长兼任局长。15日，渝蓉铁路在重庆举行开工典礼。　　
随着渝蓉铁路建设的不断推进，1951年4月，西南铁路工程局改由铁道部直接领导，西南军政委员会监督指导。这意味着该局上升为国家派驻地方铁路单位。　　
渝蓉铁路是修建一段开通一段，在保证工程材料运输的同时，也开办了临时客货运输。1951年8月，工程局下属机运处改名为新线管理处。　　　
渝蓉铁路全线通车仪式　　
1952年7月1日，505公里的渝蓉铁路正式通车。2日，宝成铁路开工。此前5月，为筹备渝蓉铁路通车及修筑宝成铁路，新线管理处改组成立的重庆铁路管理分局（受西南铁路工程局领导），正式接管渝蓉铁路的运营。

1953年1月1日，西南铁路工程局撤销，重庆铁路管理分局改为重庆TLJ，受铁道部直接领导。5月，建国前成立的綦江TLJ撤销并入重庆TLJ。不过8月份，重庆TLJ又改名为重庆铁路管理局。　
1955年1月，宝成铁路cd至绵阳段正式运营，重庆铁路管理局接管。10月，绵阳至广元段运营。

重庆火车站
1956年，内昆铁路四川内江至贵州威宁段、川黔铁路赶水至贵阳段相继开工。　　
为从全盘考虑，方便对宝成铁路、渝蓉铁路的运营管理，1957年5月份，重庆铁路管理局从重庆迁往cd，并更名为cd铁路管理局。7月份，重庆办事处成立，管辖渝蓉铁路重庆至永川段及綦江铁路。　　
自此，重庆铁路管理局完成了自己的使命，最终成为历史。