经典重庆

标题: 最新规定：西部、东北、中部地区干线铁路，国家出资不高于资本金40%、40%、30% [打印本页]

作者: sddffff 时间: 2021-2-22 20:36
标题: 最新规定：西部、东北、中部地区干线铁路，国家出资不高于资本金40%、40%、30%
国家发展改革委关于印发《铁路项目
****预算内投资专项管理暂行办法》的通知

发改基础规〔2021〕197号

中国国家铁路集团有限公司，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委：
为贯彻落实党****、******决策部署，发挥****预算内投资引导带动作用，按照客货并重、新建改扩建并举的原则，积极支持“十四五”铁路项目建设，加强项目事中事后监管，我们对《中西部地区铁路项目****预算内投资管理暂行办法（修订版）》（发改基础规〔2020〕1079号）进行了修订，形成了《铁路项目****预算内投资专项管理暂行办法》。现印发给你们，请按照执行。
特此通知。

国家发展改革委
2021年2月8日
https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcf ... 210222_1267564.html

《铁路项目****预算内投资专项管理暂行办法》
第九条项目资本金测算按不高于项目总投资的 70%考虑，“十四五”期间，****预算内投资安排标准如下：
（一）西部、东北、中部地区干线铁路项目累计安排规模分
别不高于资本金的 40%、40%、30%安排。
— 5 —
（二）东部、中部、西部省份重点城市群跨省和区域骨干城
际铁路项目累计安排规模分别不高于资本金的 10%、15%、20%。
（三）铁路货运能力提升项目安排规模不高于资本金的 20%。
（四）中欧班列铁路基础设施提级改造项目（重点铁路口岸
扩能改造）安排规模不高于资本金的 20%。
（五）对涉及欠发达地区尤其是西藏及四省涉藏州县、南疆、
重点沿边等地区的铁路项目，以及国家战略明确支持的重大铁路项
目，经论证可以适当加大****预算内投资支持力度。

作者: Chunt 时间: 2021-2-22 23:39
西部和东部一个待遇？有意思。

作者: 渝速 时间: 2021-2-22 23:40

作者: 长安学者 时间: 2021-2-23 08:15
这个文件就是让地方理性投资铁路建设。

作者: 细节决定成败 时间: 2021-2-23 08:36
这是指14五期间不超过百分之40.总的，是不超过百分之七十，没什么特别的吧？

作者: sddffff 时间: 2021-2-23 08:52

Chunt 发表于 2021-2-22 23:39
西部和东部一个待遇？有意思。

东部10% 西部、东北40%

作者: FBI023 时间: 2021-2-23 09:20
国家投资比例太低了，内陆地区，尤其是西部地区资金吃紧。

作者: ck1237 时间: 2021-2-23 10:37
现在已经错过了国家高铁出大头的时代了，好在重庆的基本是干线铁路，国铁还是要出40%

作者: tim 时间: 2021-2-23 10:37
中国的事情就是前面的吃肉，后面的喝汤。什么事情都要赶在前，违规冒点险都可以，老老实实按程序来的只能喝点汤了。

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-23 11:00
贵州搞着了

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-23 11:00
本帖最后由林间飞雨于 2021-2-23 11:02 编辑

有位重视高铁且强势的省级领导确实是福音

作者: 阿修罗 时间: 2021-2-23 11:11

林间飞雨发表于 2021-2-23 11:00
贵州搞着了

你这么说
对也对
不对也不对
贵州如果不靠国家强力输血
啷个搞得动嘛

作者: 林间飞雨 时间: 2021-2-23 11:35

阿修罗发表于 2021-2-23 11:11
你这么说
对也对
不对也不对

自己不去争取，国家不会自动给重庆输血的。会叫的娃儿才有奶吃。

当年不争取的后果，不但现在重庆高铁远未成网，而且新建高铁的自费比例比当初高得多了。原来本土路段自费比例不会超过50%。

作者: xfl152 时间: 2021-2-23 11:48
地理位置居中的省份投也不怕，大通道既有社会效益又有经济效益

作者: xgsc66 时间: 2021-2-23 12:14

阿修罗发表于 2021-2-23 11:11
你这么说
对也对
不对也不对

贵州基础设施项目上得太猛，现在无论哪一级政付平台的政信项目，都得接受金融机构和建筑央企高利息高回报的盘剥，连发行的政付债利息都比很多地方要高，高利息高回报意味着增加项目建设的成本，是好是坏不能只看一时的得失，没有一个较长时间的综合考量真还不好下判断，还是那句话，不考虑自身财力用三年五年八年十年后的财力来大上快上，百分之百是得不偿失

作者: canghai 时间: 2021-2-23 12:16

{:8_194:}{:8_194:}{:8_194:}{:8_194:}{:8_194:}{:8_194:}

作者: 浴火重生 时间: 2021-2-23 12:28

sddffff 发表于 2021-2-23 08:52
东部10% 西部、东北40%

过去东部的比例是多少呢？

作者: 酉水河 时间: 2021-2-23 12:31
孙懒政危害重庆不浅。

作者: 重庆未来 时间: 2021-2-23 12:45
现在已经错过了国家高铁出大头的时代了，好在重庆的基本是干线铁路，国铁还是要出40%

作者: sddffff 时间: 2021-2-23 14:12

浴火重生发表于 2021-2-23 12:28
过去东部的比例是多少呢？

好像都降了10%

作者: 关心发展 时间: 2021-2-23 15:23

酉水河发表于 2021-2-23 12:31
孙懒政危害重庆不浅。

大兴高铁时期，正是其慵懒无为时期，可惜了。坚决支持设立重庆铁路局集团公司

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