经典重庆

标题: 成都堪比帝都 [打印本页]

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-1-2 19:41
标题: 成都堪比帝都
在截止到2021年第一季度末时，全国共有44个城市拥有地铁，但在这其中只有7个城市的地铁处于盈利状态，其它30多个城市的地铁运营都是亏钱的，并且有的还是巨亏。
在我国地铁亏损榜单中显示，2020年北京亏损额超过73亿元，成都这一数字超75亿元，此外南京、上海也在榜单之中。当然有专家指出，这和2020年爆发的特殊事件有着一定的影响，但我国不少城市地铁运营都处于亏本状态。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-1-2 21:31
我看对他一丢丢毫毛都没得影响。

作者: 铁路 时间: 2022-1-2 21:32
青藏高原雪山下的边陲城市，简称高原边城的由来

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作者: 牧辽子 时间: 2022-1-2 22:24
有川妈的财政兜底，根本不怕。地级市收2000亿上来，返1500亿，盈余500亿支持cd就可以了

作者: cincin 时间: 2022-1-3 02:38
富士康去cd建厂血亏，然后去了郑州才弥补了亏空

作者: 乔布斯先生啊 时间: 2022-1-3 11:28
隔壁地铁每年补贴100亿，什么概念，隔壁总有装不下去的一天，怕啥，损失的又不是我们的钱。咱们自己把钱用在刀刃上，高铁，机场，地铁，都要用钱

作者: 重庆武胜人 时间: 2022-1-3 13:20

乔布斯先生啊发表于 2022-1-3 11:28
隔壁地铁每年补贴100亿，什么概念，隔壁总有装不下去的一天，怕啥，损失的又不是我们的钱。咱们自己把钱用 ...

关键是。。。他们不是那么多客流量么。。。怎么搞的那么大窟窿。。。

作者: 长安学者 时间: 2022-1-3 15:07
转自地铁族

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作者: 还是举棋不定 时间: 2022-1-3 15:25
组团城市搞跨组团的城市快轨，可能远比在中心地带转圈圈的地铁有用得多，重庆应该在这方面发力。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-1-3 15:40

长安学者发表于 2022-1-3 15:07
转自地铁族

这个里程数要增加，其实不难，毕竟腹地是8万平方，搞一条到巫山500KM的快轨，里程一下子就上去了。至于这个和国铁共同啷个区分，这些文字游戏自有办法解决。总不能说这个是出了境的噻。

作者: 86028 时间: 2022-1-3 16:13
关你一个吃里扒外的武胜人毛事。你好好当你的渝崽。

作者: 长安学者 时间: 2022-1-3 16:19

还是举棋不定发表于 2022-1-3 15:40
这个里程数要增加，其实不难，毕竟腹地是8万平方，搞一条到巫山500KM的快轨，里程一下子就上去了。至于这 ...

你这个想法很新奇，地铁族里没有人这样说。

作者: 胜志 时间: 2022-1-3 17:08

乔布斯先生啊发表于 2022-1-3 11:28
隔壁地铁每年补贴100亿，什么概念，隔壁总有装不下去的一天，怕啥，损失的又不是我们的钱。咱们自己把钱用 ...

还有城市营销上，全球广告费也不低。

作者: 还是举棋不定 时间: 2022-1-3 18:28

长安学者发表于 2022-1-3 16:19
你这个想法很新奇，地铁族里没有人这样说。

本人也纯属喝高了打胡乱说。只是觉得，毕竟重庆市域太大太大，全国独一无二，想上里程量真的很容易。我们也真没必要太过于纠结这个，特别是在中心城区打转转的地铁，对于重庆的客流量增加也没多大帮助。大家没必要被隔壁刷地铁流量打榜带到沟沟头去了。他搞他的，我搞我的，不知为何非要跟到他的节奏走？！我们建设，要用钱的地方很多，不要为了地铁什么都不顾了。

作者: 长安学者 时间: 2022-1-3 20:11
转自地铁族
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作者: 重庆武胜人 时间: 2022-1-3 20:42

长安学者发表于 2022-1-3 20:11
转自地铁族

难道只有我觉得永大荣，潼铜，涪长到市区的市域快线很重要么。。
除了市域快线，还有几个组团的快线壁山巴南江津得快速融城才是

作者: 林间飞雨 时间: 2022-1-4 08:31
超过一个城市核心城区的快轨，完全不应该统计在内，比如震都到简阳鸡场的地铁，实际就是快轨

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