关于合川至重庆主城区的交通

东海

关于合川至重庆主城区的交通

最近在网上流传一幅北碚区十四五交通规划图，密密麻麻的布满了快速干道和多条轨道交通，北碚区在十四五期间交通建设将要满荷开G；这对北边的合川带来了诸多利好。合川至重庆主城区的交通是避不开北碚的，加上对缙云山、北温泉风景区的特殊保护，多年来造成合川至重庆主城区的交通一直都是绕着走。

这次北碚区的交通规划中在歇马附近规划了两条快速干道穿越缙云山脉；一条是渝遂复线高速连接主城区快速一横线；一条是重庆至合川的(西向)快速干道；主城区规划的五联线  ， 连接合璧津高速（大致走向是渝北空港园区---悦来宝山大桥----蔡家----歇马北---穿越缙云山脉连接合璧津高速）这条快速干道合川区只需要改造铜合路上十字至十塘段为六车道的城市道路与合璧津高速连接，其余大部分路段是在璧山与北碚境内；需要合川区积极协调，争取在十四五期间尽快开工建设。

该规划图嘉陵江以东，重庆至合川（东向）快速干道比较多；有渝北区连接渝武高速东阳下道口的快速六横线；有已经开工建设的渝武扩能复线；有三环合川至长寿段高速路；另外还规划有合川---北碚静观---渝北区的快速干道（该条干道应该属于远景规划）。

除快速干道公路外北碚还规划有多条城市轨道交通；而据网上消息合川区也在积极争取重庆城市轨道28号线延伸到东阳、土场、进而延伸至合川城区。目前看来重庆的城市轨道线要延伸到合川城区是很困难的；也是不够经济和科学的。目前最现实的是延长轨道六号线至东阳------土场-----清平（连接渝西高铁合川东站）；这样合川城区可通过都市快轨渝合线在土场与轨道六号线无缝连接；也将实现合川城区与渝西高铁合川东站建立起轨道换乘的连接通道。

合川区要想在轨道交通上有重大突破，还得把重点放在西向通道上来研究，新规划一条都市快轨连接重庆主城区。初步建议：新的都市快轨渝合2线起点在渭沱枢纽（也就是目前建设中的渝合都市快轨1线的终点站）------经小安溪站（预留合永都市快轨接入线路）-----中十字站（利用搬迁24队地块建设轨道站）----合川火车站广场站-----合川工业园区站----八塘站（预留重庆城市轨道西环线接入线路，今后可换乘直通璧山正兴国际机场及江津区）-----歇马北------接入轨道六号线北碚站。（这样就与重庆城区规划的多条轨道线连通并实现换乘，比如北碚-----科学城-----江津的19号线，北碚---江北----南岸---界石组团的28号线，以及6号线等等）

合川目前通过动车25分钟可以分别到达重庆西及重庆北，普铁35分钟到达重庆北。票价分别是21元及11元；在诸多区县中还是算幸福的。如果能在十四五期间，打通西向快速公路干道；建设新的都市快轨渝合2线；那么合川南北城区、合川工业园区、草街信息园新城区、土场汽车城、清平玻璃产业园区都将实现轨道交通和城市快速干道的互通互联；也将更好的融入重庆市的大交通体系中。合川的交通建设将上一个全新的台阶。祝愿家乡会更美好！

                                         东海

                                       2021年3月