建议规划建设五大商圈环线地铁

宰相

重庆人流量最大的交通线在哪里，重庆最需要地铁的地方在哪里？
重庆人流量最大的交通线是：五大商圈之间的交通线路，以及各区内主要人口聚居地到商圈之间的交通线。前者如观音桥到南坪，沙坪坝到杨家坪等，后者如五里店到观音桥，弹子石到南坪等。
重庆前几期轨交规划思路主要是解决中心城区部份线路交通，以及连通外围与中心城区之间，特别是两江新区与中心城区之间，主要是解决外围地区的覆盖面问题。没有太考究客流、交线路走向及建设时序等，有的地方并不尽合理，以至于重庆轨交建成后客流总体不太理想，没有能更好的解决人们出行的交通问题，钱没有用在刀刃上。以至于有人说，轨交建成了，却没有几个客流，公交车上的客流却没减少多少，说重庆轨交无效里程多，低效里程多。典型的如四号线建成后，基本拉空车，而四号线经过的海尔路公交车上，乘客却没有减少几个，原因是公交车基本按客流走向开往观音桥，而四号线却开到了北站，与人们的出行走向不吻合。

重庆五大商圈之间，现在只有观音桥到南坪，解放碑到沙坪坝，解放碑到杨家坪这三段线路有轨交，然而这三段总计约为36公里的线路（三号线算到红放河沟到南坪），日均客运量估计接近重庆已通车370公里轨交的一半。
然而五大商圈之间的解放碑到观音桥，观音桥到沙坪坝，沙坪坝到杨家坪，杨家坪到南坪，南坪到解放碑以家杨家坪到观间桥这六段客流极大的区间之间，却还没有一寸地铁。同时，随着四期东西两槽的轨交的建成，重庆轨道交通的客流强度会进一步降低，这势必会影响到后续轨交的申办。


为此，希望重庆尽快规划建设五大商圈环线地铁。解放碑——江北城——观音桥——沙坪坝——杨家坪——南坪——解放碑。全长约35公里，这条线路建成后，将可能永远是重庆客流量最大的地铁线路。日均客运量将可能达到100——150万。基本相当于重庆平均差不多150公里以上里程轨交的客运量，甚至更多，同时，能提高重庆轨交的平均客运强度，更有利于重庆后续向国家申请新的轨交。


线路可以命名为0号线。

建议走向及站点：
临江门
江北城
五里店西
红土地
塔坪
观音桥
华新分流路
鸿恩寺公园
大石坝
石门
汉渝路
沙坪坝
天星桥
高庙村
石新路
陈家坪(白桃路）
彩云湖
石坪桥（动物园西门）
杨家坪
直港大道
九滨路
南滨路
海峡路
光电路
长江村
南坪
福利社
海棠溪
江南体育中心
储奇门
共27——30个站点。







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