双城生活变同城生活 一体化TOD项目的网红之路

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    只有到过重庆的人，才能体会“魔幻之都”的含义。从穿城而过的嘉陵江与依山错落的建筑，到临江而建的洪崖洞与轻轨穿楼的李子坝，“立体”也是这座城市最形象的标签。

    当看到呼啸的高铁复兴号从cd方向到达重庆，穿过雄伟的建筑综合体驶进沙坪坝站，除了观众们真实所见的“朝辞cd，午至重庆”的生活提速体验，这也亦是渝蓉地区双城经济圈建设紧密联合的重要成果。

龙湖重庆光年实景图

    近年来，渝蓉两地被赋予更多时代发展的意义。2020年渝蓉双城经济圈建设，正式上升为国家战略。一年以来，渝蓉地区双城经济圈建设如火如荼，渗透到各个领域。2020年12月24日渝蓉高铁正式提速——复兴号动车组从重庆沙坪坝站出发，以最高350公里的时速，仅用62分钟即到达cd东站，渝蓉的“双城生活”一定程度上，已变成了“同城生活”。

    而复兴号所穿过的综合体龙湖光年项目，亦是全国首个高铁商圈TOD项目。据介绍，龙湖光年项目有8层的地下空间承担全部交通换乘功能，包括高铁换乘通道、轨道车站、公交车站、出租车站、停车场等，实现各交通方式“零换乘”。

    与老沙坪坝项目相比，光年项目无疑更好的方便了民生与拉近渝蓉产业集群。老沙坪坝车站始建于1979年，由于功能不全、设施老旧、车流量下降等诸多问题，于2011年车站正式停运，准备改修。而改修的重点，不仅仅是车站功能的升级，更多的是引入“站城一体化”建设理念，将城市更新与轨道交通相结合。在光年项目建成后，沙坪坝商圈的面积扩大到0.74平方公里，扩容近3倍。

    龙湖重庆光年还是龙湖集团25年城市运营经验的一次重要实践体现。截止到目前，龙湖集团持有TOD项目已达70余个。对于TOD以及光年项目，龙湖集团总规划师胡剑曾表示：“我们要和城市一起生长，服务好老百姓的各种需求。无论是TOD战略、还是这个项目（指龙湖重庆光年），都是和龙湖的业态、产品、服务目标是完全匹配的。”