建议把商社新世纪打包并入轨道交通

山前有风

把重百——新世纪系重新拆分，新世纪并入交投，本身都是市属国企操作简单，左手到右手。
新世纪以前在零售业态和理念方面也不错进了重百系之后反而内耗而落魄不少了。并未形成当初1+1>2的设想，甚至在国家零售队排名上愈加默默无闻了。

新世纪百货下面的超市以前可以和外来的永辉、家乐福对抗，说明其在品牌和服务、运营方面还是有建树。从TOD模式来看，超市本身对客流和覆盖半径，以及土地租金要求很高。而轨道交通肯定可以引流，覆盖半径也和超市业态类似，而且重庆轨交本身在郊区线上比较用心——不是揶揄，而且拿地成本相对较低。
这样，新世纪的商超加交投的物业，反而能形成1+1>2。

当然TOD还可以分大、中、小，小型的TOD就是轨道交通+小型24小时便利店，大型TOD可以按大型的玩——如站点+主力百货+商超+写字楼。
实际上，新世纪百货的上家重庆商社业态也比较丰富，不仅仅是重庆新世纪百货，还有商社电器和商社汽(车)贸等。这些也可以形成差异化的TOD商业模式，有助于体验经济的形成。
这样来看，反而能让TOD模式在重庆形成一个闭环，形成全生态，相得益彰促进发展。