想想"辽宁舰"的骚操作，对比航空发动机，会不会是一样的结果？

cincin

我前前后后仔细思考后，发现"辽宁舰"是一个巧妙的安排，天衣无缝！

徐增平作为购买瓦良格号的最初合同签署人，最初是创律的大股东，后来航母无法通过土耳其的狭长海峡，遇到不可抗力而出让股份，放弃改造成赌船，这在商业上不算违反合同。

徐增平曾说，即使航母于2012年正式服役于中国海军，也不代表违约，“因为凭我个人能力，根本没能力去把它变成军事用途。合同没有说不能转让，后来把它搞成军事用途的人不是我”。

有趣的是，在瓦良格号2002年3月3日抵达大连的第二天，那家澳门的创律旅游与游戏公司就宣布破产了！资产（瓦良格号）则卖给了中国军方！

——此前，从黑海途径博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡、直布罗陀海峡，进入大西洋；绕过非洲好望角进入印度洋，穿过马六甲海峡后进入南海，全过程用的都是创律旅游与游戏公司的名号！

更有趣的是，瓦良格号开始进入改装的那一年，也就是2005年，华夏证券因为各种证券业违规，进入破产清算。

然后，就没有然后了。


WTO，航母，都没耽误，各方都傻眼了。——嘻嘻，两个相关企业都不见了。请问，乌克兰方面找谁去？国际舆论指责谁去？

然后我们的航空发动机，信威集团是不是同样的骚操作？
实际天骄已经拿到了关键的资料和引进了关键的人员？