双圈规划，货运通道好像明确的很少

重庆武胜人

双圈规划，重庆联系西部，客运铁路除了银渝没有被明确外，其余基本上都明确下来了，当然几条重要的城际铁路没有被明确，比如渝毕，渝西攀，渝广巴（中），当然包海是连接到银川的，鉴于人口，短时间内银渝的迫切性没那么高，不过虽然借助汉巴南，能把汉中，巴中吸住，但是，断头路，始终车次不多，吸附力不强 所以银渝最后还是很重要的，主要是把宝鸡，汉中，巴中 广安纳入了。

兰渝短时间内走绵阳应该是确定了。释放兰渝铁路货运能力。对于客运来说，渝雅连接了西藏，重庆确保西部内畅的铁路基本上规划布局完成。

那么作为西部金融经济中心，货运大通道十分重要
1.临河（甘其毛都口岸）-磨憨（口岸）这是重庆联系东盟和蒙古的大通道，蒙古的矿产对重庆的再生产非常重要。
2.重庆到喀什通道（估计是借用兰渝铁路）
其余关键的货运通道基本上体现在陆海通道里面了。

十横十纵里面的临河磨憨这次没有体现出来，十分遗憾，临河磨憨货运大通道应该尽快提上日程