cd地铁亏损国内排名第一

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城市内地铁在上下班高峰期，人挤人已经成为常态，但在人流不断的情况下，全国上下却只有7个城市地铁是盈利的，就连北京都养不起地铁，直接亏损了73亿，不少的三线城市地铁甚至被叫停，那为何会出现亏损的局面呢？

全国只有7个城市地铁盈利，北京地铁亏损73亿

随着我国经济的发展，交通也变得愈加完善，也涌现了众多的交通方式，地铁便是其中之一，截止到目前为止，全国范围内一共有40多个城市内都建设了地铁，在经济越发达的大城市中，其地铁线路也会越多。

提及地铁很多人首先会想到的就是“人满为患”一词，尤其是在上下班高峰期时，挤地铁对于打工人而言，已经成为家常便饭，可即便如此全国范围内却只有7个城市地铁是盈利的，大部分城市地铁都连连亏损。

北京作为我国首都，一年的GDP就高达3.61万亿，可即便经济发达的北京，也同样养不起地铁，在2020年其营收达到了136亿，净利润达到了31.56亿，这样看来也不像是亏损，但需要注意的是在这份净利润中有104.63亿是来自****补贴。

这也就意味着，如果没有****补贴这一项的话，那其实北京地铁直接就亏损了73亿，而这还不是最“烧钱”的一个城市，cd地铁的亏损更为严重。

cd地铁在这一年其净利润达到了14.76亿，其补贴的金额就足足有91.44亿，这也就相当于亏损了76.68亿，其“烧钱”在全国范围内排名第一。

大部分三线城市地铁叫停，人流量不足亏损更严重

cd与北京都是我国境内主要经济发展城市，但其地铁业务却亏损严重，而在大城市地铁连连亏损的情况下，根据相关信息，不少三线城市地铁更是直接叫停。

毕竟三线城市其本身的资金实力就不够雄厚，再加上人流量相对而言也比较少，那该城市地铁在建设投入运营之后，想要实现盈利就更是难上加难，基于这种背景，所以有不少的三线城市地铁暂停营业。

那小城市地铁亏损也算是情理之中，为何大城市内的地铁还亏损严重呢？确实按照常理来说，大城市中的地铁并不缺少人流量，到2020年其全国城轨交通的客运量已经达到了175.9亿人次。

可在这之中需要注意，这些人流量一般都只是集中在上下班高峰期时，其他时间段的客流量则比较少，但客流量不多的情况下，地铁还是需要保证正常运营，这就产生了不少的费用，其中包括后期维修保养、运营人员等各项费用。

况且地铁在前期建设的过程中也会耗费巨大，但与此同时投入使用之后，其票价却非常便宜，所以想要在短期内就回本也并没有那么简单。

深圳地铁最赚钱，一年净赚了上百亿

总之在各种因素的影响下，大部分城市地铁都处于长期亏损的状态中，当然在这之中也有盈利颇丰的城市，该城市就是深圳。

就当下各城市之间的发展情况来看，深圳地铁应该是最赚钱的，在2020年期间其营收达到了208亿元，净利润为111亿元，不同于北京与cd，这份净利润中，自身净赚的成分比较大，来自我国补贴的则只有0.36亿元，这也就相当于净赚了上百亿。

那在北京都亏损的情况下，为何深圳地铁却能如此赚钱呢？其实这主要也是凭借着房地产业务，其中有70%都是从房地产中获得的，因为深圳地铁在地下会有大型购物商城，地上还会有物业，在这种商业模式的支撑下，深圳地铁就轻松赚的上百亿。

当然也让有部分盈利的城市，则是因为其内部的地铁线路比较少，所以人员也就会更加密集，地铁的利用率比较高，再加上广告、租赁等其他收入，也可以净赚不少，广州地铁便是其中之一，在这一年其净利润达到了1.21亿。