重庆主城区的道路宽度弯度坡度均水平低下，已严重滞后到触目惊心的地步!

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橫比全国所有省会以上城市，重庆主城区的路网建设，水平质量仅比贵阳约好一些，可以被所有省会吊打。不客气的讲，且莫说省会，横比全国多数三四线地级市，现在城市道路建设水平都高于重庆主城区。
旧城区的主干道该拓宽不拓宽，该拉直的不拉直，该剥平的不剥平!举不胜举:重庆旧城区最重要的形象大道大石路至今还是二车道，却留着2倍于道路还宽的人行道!是重庆的地型难留空地建宽阔道路吗?我看未必!下半城解放路至今还大量沿用着民国时期老马路，人行道宽度早留出来了，二改四弄了多年也未见成型。化龙桥的重庆天地门前的牛沙路就更奇葩了，明明可以拉直的却非要弯着绕着走。新建的经纬大道也是，虽六车道但坡度起伏大，建设时土石方完全高低相抵，很多人都以为以重庆的地型老城区道路本就该是狭窄，坡大，弯曲，其实这是一个认识的误区，以当今科技与生产能力，只要提高标准，舍得投入，完全可以用圻迁，高架，盾构机打隧道等方法来实现道路的现代化。连CD这种完全的平原城市二环路都是用全线高架来实现道路的快捷畅通，你一座天生山城何德何能不可以树立改造自然地型的雄心志气?进而有眼光，高水准把主城区的道路尽力修宽修直修平呢?!
某些人不作为是会被报复的，目前重庆已经成为了全国最堵的城市，每天上下班高峰期市民是怨声载道。真不知道那位曾经CD来的某人是没看见还是在装睡着了?重庆的道路水平落后已经到了非痛下决心，需大集团，大规模作战才能解决的时候了，不仅仅在新开发区道路建设上要有超前思维，更重要的是要大力改造旧城区道路，拓宽拉直剥平，打通短头路，解决城市的交通堵塞，树立良好城市形象，这是目前最大的民生!