竞争对手动态：四川省机场集团：“干支一盘棋”打造中国民航第四极

广州在吃

个人点评：
1. 如四川实行用小飞机将乘客送往龟城机场的方案，那对重庆的影响会非常大！
2. 为什么万州机场还能独立在哪？应该立即划归重庆机场机场统一管理！

2022 05 15

    关注今天的《解码“1+6” 国企改革进行时》。为推动民航强国战略，着眼国有企业产业布局优化和国有资本结构调整，建设“交通强省”“旅游强省”，省委省****做出了省内民用运输机场整合的重大战略部署。作为整合实施主体，省机场集团扛起责任、闻令而动，积极推动支线机场整合工作落地见效。
    在四川，一共有16个民用运输机场，分别由3家省属企业和6个市 （州）管理运营。第一批次整合的包括南充高坪、巴中恩阳、阿坝红原、九寨黄龙、甘孜康定、稻城亚丁、甘孜格萨尔在内的七个机场。这几天，省机场集团的战略发展部工作人员正在对南充和巴中的整合发展协议进行最后的调整和商讨。
    去年9月，省机场集团就已开始对九黄机场和巴中机场实质性管理，目前与甘孜、阿坝的沟通也取得了较大进展。为做好接管准备，机场集团还专门新设立了支线机场管理事业部、工程建设部和培训中心3个机构，配备精兵强将和专业管理人才。

省机场集团支线机场管理事业部总经理 欧爱民：比如说原来一个支线机场，有一个工程项目要投资，他要找规划的投资部、工程建设部、人力资源部、财务部、采购部等等部门，现在统一交给我们一个支线机场（管理）事业部就能够解决，这样就可以大大的提高管理效率，方便支线机场工作开展。

按照“顺向改革”“分类施策”的基本原则，整合方案数易其稿，前后历时近一年，最终确定了增资扩股的方案，兼顾了整合各方的诉求。

省机场集团战略发展部总经理 李明华：必须要加强组织领导，必须是按照方案，一丝不苟、不打折扣、不讲条件、不讲代价要坚决的落实下去。

当然，整合只是手段，最终目的是进一步释放企业活力，推动四川更好融入新发展格局、打造内陆开放战略高地。

省机场集团战略发展部总经理 李明华：形成一个大集团大航空母舰这种模式，就是要通过双流、天府这两大枢纽机场带动支线机场发展，形成一个“干支通、全网联、体验优”这样一种模式，最终要打造一个便捷高效的综合交通枢纽。

按照实施方案，我省将在今年完成所有支线机场的整合，实现省内干支机场资源“一体化”配置、“一盘棋”管理运营和高效协同发展，推动cd加快打造中国民航第四极，构建渝蓉世界级机场群。到“十四五”末，省机场集团资产总额超 1000 亿元，营业总收入超 80 亿元，全省机场年旅客吞吐量超 1.1 亿人次，货邮吞吐量超 90 万吨。