巴滨路的一个公共交通调整建议

站点和站名调整建议：1、巴滨路与龙海大道起点处的“巴滨路”站往西挪200-300米，这样，可以改名为“道角文创园”站；如果能和碧海湾站进行共同优化那么效果可能更好，比如道角文创园站改设工具厂门口？
2、“建新合宜理想城”建议以附近的湿地公园命名。
3、重庆机械技师学院应该设站
4、“巴滨路湿地站”往简家槽地铁站挪一挪；今年18号线要轨通，显然需要接驳问题；顺带说一句，实际上，这里以前叫阳春湿地公园，为什么18号线地铁站简家槽站不叫”阳春湿地“站呢？
5、”珠江城“改名为”阳春湿地北“？
6、君曦天地感觉是个综合体，但显然由于交通问题，似乎发展有所不符合预期。
7、”巴滨路陈家湾、”招商依云江湾“、”宗申金蓝湾“、”融汇茶花广场“，个人理解应当以附近江边的湿地统一命名，这样可以加强认知，另外一个问题就是由于地产商名字的先入为主，很可能对后面地产商的进入和开发产生疑惑。
8、”巴滨路先锋“站，显然先锋村现在已随着历史在被人遗忘，那么能不能把这个站东移200-300米”西流沱“附近，然后更名为”西流沱“站呢？
9、巴滨路和长江二桥交汇处也有地铁18号线，今年也要轨通，肯定也要考虑接驳，那么这里能不能设立一个站点呢？至于地势高差，可以通过电梯等方式接驳。
10、青岩子隧道上方似乎是水轮机厂的文创园，其实这里也可以设站然后定名。

线路和车次建议：
（一）340线路
目前上述绝大部分区域是有340线路在运营，但是发班车次过少约20分钟一班，这种低密度的发车间隔显然不能匹配巴滨路的开发，反过来由于车次过少影响沿线小区快捷的获取巴南区李家沱和龙洲湾地区成熟的配套进而导致入住率过低。
个人建议，340的起点站从海天花园延长到莲花市场和311附近，当然最好就是延长到轻轨2号线大江站，毕竟很多人是不直到大江和莲花市场站是可以换乘的——比如很多大渡口九龙坡的人就不知道297可以在这里和311换乘，这也是导致轻轨2号线人流少的原因；再深入一句，莲花市场站所在的大江中路和轻轨2号线大江站之间的三角形地块是可以搞一个TOD的，而且还能通过点带面的方式促进附近城市更新。
不管怎么样，由于340在鱼洞老县城穿行，如果能这样调整，巴滨路的很多点也可以服务鱼洞老县城了，当然发班密度也需要提升。

（二）新辟一条线路
个人建议是从”嘉龙路”起点，经渝南大道转龙海大道进入巴滨路，沿上述1-10站点经过李渡路（这里可以设置七院北站）经巴南大道到“巴南大道站”——巴南大道的公交站其实也可以再往轨道九公里站方向延长100-150米，这样既能满足某些线路的始发终到又能和轨道九公里站很好接驳了。
如果说巴南滨江路是条线的话，这条公交线路可以串起巴滨路上这几年发展了很多的点，比如瀚海公园、龙洲湾万达广场、道角文创园、水轮机厂文创园、各种湿地公园、不少于4个地铁（轻轨）接驳站，甚至对七院的夜间就诊也有利等等：这样有助于巴滨路沿线的开发以及把巴南区李家沱和龙洲湾很多成熟的配套与巴滨路共享进而通过提高入住率和人口规模促进巴滨路的进一步开发。
如果前期客流不够，建议使用小巴或穿梭巴士，这样可以加密班次；另外，由于轨道交通延长到11点收班，那么小巴或穿梭巴士在9点半之后可以灵活调整运力，对发展巴滨路的夜经济和文旅也有帮助——毕竟晚上巴滨路（尤其是中段）是很难打车的。

结论：
340和新劈的线路，大巴和小巴交错，肯定有助于巴滨路的进一步发展。