经典重庆

标题: cd笔记本产业锤子了，戴尔计划将一半产能转移出中国 [打印本页]

作者: 重庆大哥 时间: 2023-1-6 00:43
标题: cd笔记本产业锤子了，戴尔计划将一半产能转移出中国
1月5日消息，在苹果公司加速将部分供应链从中国大陆转向印度、越南的同时，根据《工商时报》援引供应链最新的爆料指出，全球PC品牌大厂戴尔（DELL）已通知供应链与代工厂，计划在2025年底前将50%的产能移出中国大陆。

根据中国海关的数据显示，2020年中国笔记本电脑出口数量为1.81亿台，同比增长25.7%；2021年中国大陆笔记本电脑出口数量为2.22亿台，同比增长22.7%。根据Strategy Analytics的报告，2021年全球笔记本电脑销量同比增长19%，达到创纪录的2.68亿台。依据此数据计算，2021年中国大陆大约生产了全球82.8%的笔记本电脑。

从品牌出货排名方面来看，Strategy Analytics数据显示，2021年联想以6340万台笔记本电脑的出货量排名第一，市场份额为24%；惠普出货量为5900万台，市场份额为22%；戴尔出货量为4570万台，市场份额为17%；苹果出货量为2440万台，市场份额为9%。

自2017年中美贸易战爆发以来，外资笔记本电脑品牌虽然也曾出现“产能要不要移出中国大陆”的讨论议题，不过中国大陆是目前全球最大的笔记本电脑生产地、拥有全球最完整的笔记本电供应链，加上全球前五大笔记本品牌当中惠普、戴尔、苹果都是美国品牌，如果美国对中国制造的笔记本电脑征收高额进口关税，对这两大美国笔记本电脑品牌的影响更大，因此美国最终还是豁免了中国大陆制造的笔记本电脑的进口关税，惠普和戴尔的笔记本电脑也就顺理成章继续留在中国大陆生产，就连全球疫情连环爆发，也没有动摇笔记本电脑品牌和代工厂继续在中国大陆制造的信心。

然而随着中美关系越来越紧张，在国安的舆论大旗下，美国持续限制半导体及相关制造设备和技术的对华出口，此前还传出美国计划限制美系终端厂商采用中国制造的半导体的消息。近期业内传出，甚至连完全没有国安威胁可能的超市用的电子标签，美国客户现在也四处寻找拥有中国大陆以外产能的代工厂承接订单，比电子标签对国安影响性高得多的笔记本电脑供应链，近期也开始有了异动。

据供应链消息，全球PC品牌大厂戴尔已通知供应链与代工厂，计划在2025年底前将50%的产能移出中国大陆。为了应对戴尔的目标，整个笔记本电脑供应链已经动了起来，全球最大的笔记本电脑电源供应商群电，当初为了配合客户需求而兴建的泰国厂，将在今年6月启用。据了解，包括电源供应器关键零组件变压器生产线，群电也会视情况考虑是否将转移部分产能至泰国。

至于戴尔笔记本电脑的两大主力代工厂——仁宝和纬创也在不断扩大越南产能，仁宝现有越南厂两期产能都几乎全满的情况下，在2022年底宣布斥资6,000万美元，在越南太平省连河泰工业区成立越南新厂，土地面积为40多公顷。虽然仁宝表示新厂规划生产许多种产品，不过业内人士称，仁宝越南新厂很大一部分是为了戴尔需求所预备。而纬创也在扩大在中国台湾、越南两地的笔记本生产线，预计到2025年产能合计占比将达到40%，届时将有望满足戴尔的需求。

目前尚不清楚惠普是否也有相应的将部分供应链转移出中国大陆的计划。值得注意的是，从惠普分拆出来的HPE（慧与）近日宣布将出清手中持有的新华三的49%股权。

另外，苹果近年来也在持续扩大中国大陆以外的产能。根据华尔街日报此前的报导称，苹果已要求未来两年内，将印度iPhone产能提高两倍以上。Mint的报告也指出，“苹果希望扩大他们在印度的生产规模，将达到他们今年目标产量三倍以上”。为此，苹果已经指示鸿海、和硕和纬创等三家最大的供应商，增加在印度的产能和人力。彭博社的一份报告也显示，到2023年春季，苹果将有5%的iPhone生产量在印度完成。鸿海、和硕和纬创已经承诺将这一数字提高到20%。

据《印度时报》近日的报道称，在成功吸引到苹果iPhone代工厂落地后，印度****扩大 IT 硬件的生产相关激励 (PLI) 计划至近2000亿卢比（约合面板166.56亿元），以吸引苹果 MacBook 和 iPad 在该国进行组装 / 制造。

资料还显示，越南已经吸引了21家苹果供应商在该国开展业务，尽管它缺乏生产最重要的iPhone手机的能力，但是越南的笔记本制造产业链正在快速成长。

作者: 重庆大哥 时间: 2023-1-6 00:47
cd笔电产业主要就两个品种，苹果平板和戴尔笔记本，苹果平板现在向越南和印度转移，戴尔再转移走一半产能，牙刷了。估计cd宣传马上改为，淘汰螺丝刀工厂，cd产业升级，抛弃笔电代工产业

作者: 浴火重生 时间: 2023-1-6 01:24
不知惠普情况如何，希望不要有大的变动

作者: yupeng6108 时间: 2023-1-6 01:50
灾区的英特尔芯片卖给谁呢

作者: mwj353235647 时间: 2023-1-6 05:06
不然说cd，重庆的代工厂品牌随时都可能移出重庆。代工都是一样的尿性。只有本土成长起来的企业才是立根之本

作者: yupeng6108 时间: 2023-1-6 08:34

mwj353235647 发表于 2023-1-6 05:06
不然说cd，重庆的代工厂品牌随时都可能移出重庆。代工都是一样的尿性。只有本土成长起来的企业才是立根之本

可怜成都本土企业更拉胯

作者: 宰相 时间: 2023-1-6 09:22

yupeng6108 发表于 2023-1-6 08:34
可怜成都本土企业更拉胯

人家从四川甚至重庆搬迁了多少企事业过去？

这个帐还没跟他算。

作者: 宰相 时间: 2023-1-6 09:23

中国也应该对从国外销售到中国的相关产品征收高额关税。

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 09:36
这个不是好事，如果戴尔受大环境影响转出去，那么重庆类似产业也会同样遭遇差不多的环境影响。

作者: 铜锣峡 时间: 2023-1-6 09:42
这个事情我们不要说cd，大家要提高格局，站到中美对抗、脱钩的高度，未来重庆的代工厂品牌也随时都可能移出重庆。美西方在中国的代工企业未来都有这种转移走的可能性。为此我们要大力支持国产企业及品牌，争取本土企业做大做强才是立根之本。比如手机通讯等尽量支持华为，汽车支持比亚迪等国产企业

作者: dragking 时间: 2023-1-6 10:03
未雨绸缪，美企都有很大风险。
要提高抵御风险的能力

作者: sch66 时间: 2023-1-6 10:05
除了电子信息，恐怕蓉县最大的隐患在于汽车，一汽大众蓉县工厂被裁撤是迟早的事情

作者: 北区一哥01 时间: 2023-1-6 10:29

sch66 发表于 2023-1-6 10:05
除了电子信息，恐怕蓉县最大的隐患在于汽车，一汽大众蓉县工厂被裁撤是迟早的事情

汽车这轮，灾区也就搞到了一点电池项目，整车为0，零部件更是稀少。

比亚迪在灾区的项目只是接手了紫光的烂尾项目，并没有布局任何除电极材料之外的新能源汽车项目

作者: 国姓爷 时间: 2023-1-6 10:32

sch66 发表于 2023-1-6 10:05
除了电子信息，恐怕蓉县最大的隐患在于汽车，一汽大众蓉县工厂被裁撤是迟早的事情

野马死了，威马和雪铁龙，一汽丰田算是基本上奄奄一息了，一汽大众靠速腾支撑应该还有点时间，但是也撑不了多久了，捷达自从创办品牌以后，注定比较失败，对中国市场太不尊重了，低质低价（价格比自主品牌没优势，但是全是廉价的零部件，内饰硬邦邦塑料感），吉利引入的车型也在走下坡路，但是吉利确实在cd投资还是蛮大，吉利大学也去了cd，吉利在龙泉驿应该是加上Volvo是三个基地。不过这三个基地的车型好像都下滑的很厉害。

cd的汽车正在退潮，而且根本没有新的意向进去，但是闲置那么多产能有可能会让龟城穷尽所出背水一战。

不过重庆的汽车产业闲置产能也很多，如何盘活这些闲置产能，如何留住长安多在重庆投产更多车型，确实要下点功夫。
另外，如何盘活北汽银翔（有个新能源代工规划，不过太小众不看好）壁山众泰的闲置产能（虽然签订复产协议，估计也难以为继），现代退出后的产能铃木基地的过剩产能，英致和鑫源也岌岌可危，五菱的基地不知道目前怎么样，合资逐渐式微的情况下，能否引导长安福特，长安林肯的车型回流转移到重庆基地生产，市经信委应该想想办法如何盘活这些产能，这些产能盘活，规模更巨幅上去后，会积极影响整个大产业链的形成（目前以上海为首的长三角地区，龙头企业上汽集团，以广州为首的广深地区，龙头企业广汽集团，这俩地区有深厚的产业基础，重庆起码应该坐到第三，学习一下黄当时培植电脑产业的模式，不单是要抓整车，而且必须做大做强配套体系。）

另外龟城汽车的退坡对重庆来说忧喜参半，忧的是，重庆独构建汽车业区域竞争力，与长三角，珠三角本来差距都大，很可能在今后的竞争里独木难支。可能好的一点就是，龟城整车企业的倒掉，会让重庆收割规模不大的一点红利（龟城配套基础本来不多），有可能汽车产业部分企业会被迫流入重庆，至少会加大重庆基地规模。

作者: 熊出没 时间: 2023-1-6 10:56
兔死狐悲，对重庆也不是好事情

作者: 山前有风 时间: 2023-1-6 11:05
本帖最后由山前有风于 2023-1-6 11:07 编辑

重庆应该组织专班把苹果平板和DELL代工抢过来，。某种意义上，评估cd在丢订单过程中遇到的问题，也能给重庆工业发展提供新思路，尤其是营商环境方面的新思路。

作者: 渝州畅晚 时间: 2023-1-6 11:08
没有自己的东西，外资永远都不靠谱

作者: 光扬2014 时间: 2023-1-6 11:20

铜锣峡发表于 2023-1-6 09:42
这个事情我们不要说cd，大家要提高格局，站到中美对抗、脱钩的高度，未来重庆的代工厂品牌也随时都可能移出 ...

手机支持OPPOOVVO，伟伟靠爱国情怀都不行了哈哈。汽车支持长安赛力斯理想吉利比亚迪

作者: 光扬2014 时间: 2023-1-6 11:24

北区一哥01 发表于 2023-1-6 10:29
汽车这轮，灾区也就搞到了一点电池项目，整车为0，零部件更是稀少。

比亚迪在灾区的项目只是接手了紫 ...

我找就说过，汽车饱和的时候就是龟母汽车垮干的时候。。很多人不相信。。。没有水运做汽车都不会长久。靠补贴更不会长久

作者: 光扬2014 时间: 2023-1-6 11:26

国姓爷发表于 2023-1-6 10:32
野马死了，威马和雪铁龙，一汽丰田算是基本上奄奄一息了，一汽大众靠速腾支撑应该还有点时间，但是也撑不 ...

在龟母做汽车产业饱和的时候都会垮干，我早就说过。。没有水运，。

作者: 驰风 时间: 2023-1-6 11:59
招商方式不同的结果联想现在都厉害如果国外几个搬走以后提高关税我在想把H的思路再上升生产重庆自已的品牌电脑

作者: MacJodino 时间: 2023-1-6 22:26
德州仪器，英特尔

作者: zhangdapao 时间: 2023-1-7 08:02
汽车早就过剩了，应该在2010年后开始大兴产能的，不死一批才怪呢！

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