猫儿峡为什么不好好打造成旅游胜地

两江风

最近开车去了一趟猫儿峡郊游。
自然的鬼斧神工，加上人工开矿的痕迹，极具旅游开发价值。
当地蜂窝坝村好像也有想法，但都是些小打小闹。
一个叠石火锅，看上去还有点人气，那天有十多辆车停在那坝子头。
一个建在村办公室旁的卡丁车场，没有一个人游玩。
金剑山（百度地图上标注的“金界山”）观景处，利用高压线建铁塔的地方整了一个小停车场，只摆得了五六辆小车。
茅峡古道除了建了一个山门，没有任何一点设施，停车场是个土坝子。那个所谓古道，就是一条机耕道。
老鹰岩观景点，路边石壁上也写了个“老鹰岩古道”，登上去实际只有不足五十米的石板路，其余两三百米全是野路--一般人走到石板路尽头就根本不敢再往前走了。但是，爬到了老鹰岩顶，确实别有一番美景，远望长江从西南方向来，凿穿中梁山脉后折向东流，气势恢宏，令人心旷神怡，可以感叹人生，可以忘却一切。与茅峡古道的尽头就近在咫尺--目测就150米左右，为什么不建一条环道连接呢？让人绕行了几公里。不过，此处没有任何安全设施--连正规的路都没有，怎么奢望会建安全设施呢？山顶全是乱石岗，危险！我拍照的时候就摔了下去，幸好崖下有一堆枯枝垒成了喜鹊巢状，托住了，没摔到崖底。上山金樱子开得烂漫，途中还有一大口串长春油麻藤，煞是好看。
地维长江大桥是水泥厂自建大桥，但社会车辆也可以通行。路牌写的是要厂家授权车辆才可通行，实际开车过去，自动栏杆会抬起来放行的。注意，要走左边的小车道（靠下游一侧），右边是水泥厂的大货车通行道，不认小车。
老白沙沱长江大桥--万里长江建的第二座跨江大桥，重庆市重点文物保护单位，现在正在拆除。
估计此处都是矿区，当地无权自主开发。但是，能不能联合厂家共同开发利用呢？
距此不远，同在中梁山脉上的云峰寺附近，九龙坡地盘上，过去同样是矿山，已经开发出来了矿山公园，上上个周去过一趟，人气就非常旺，路上堵了产个多小时的车。渝北的铁山坪，同样开发出来了一个矿山公园。大渡口所属的蜂窝坝村，为什么就不能搞起来呢？
猫儿峡谷中还有老渝蓉铁路通过，也可以打造成旅游线路啊！老渝蓉铁路要改造成市域铁路，没看见有施工，可能是在这段要改线吧。原线路正好可以像西政川外后面的废弃铁路样，打造成网红打卡线路。