春风催人进，现场施工忙！ 4月12日，随着桐子湾大桥右幅2-5号最后一方混凝土缓缓入模，重庆交建渝湘高速梁场全线T梁已浇筑完成917片，其中20米T梁191片，30米T梁616片，40米T梁110片，总量1833片T梁浇筑已完成50%；同时T梁架设504片，其中预留通道桥及土家沟大桥左右幅、东泉互通主线大桥右幅、桐子湾大桥左幅、井家湾大桥左幅架设完成，桥梁上部结构施工正式拉开序幕，创项目施工新高，为如期实现全线通车目标奠定了坚实基础。
“917片，917片”，现场施工人员激动地喊出这个数字，响彻整个渝湘高速梁场施工现场。正是今年春节复工复产后，项目部争分夺秒、火力全开，才实现了此次全线T梁917片的成功浇筑！项目管理人员带领劳务协作班组锚定年度产值任务，以只争朝夕的拼搏姿态，跑出项目建设“加速度”，克服设备、材料、资金紧缺，运梁通道不畅等困难，在短短75天连续生产T梁517片，迎来重要工程节点和施工重要突破，对下阶段全线施工任务的开展具有重要意义。
多维发力，确保施工生产不掉线。建设过程中，项目团队充分发挥党建引领作用，党员技术骨干带头开展技术攻关、科技创新，通过创新改进T梁吊装方法，制定标准化施工流程，有效克服了架梁通道复杂、天气条件差、跨220KV高压线施工难度大等诸多困难，确保了T梁架设效率和施工质量，为后续桥面系及其附属工程施工创造了有利条件。为保证完成工程节点目标，确保施工生产不掉线，梁场项目部精准施策、夯实责任：一方面科学梳理月度计划，实行“日汇报、日总结、日考评”机制，优化施工组织，强化现场管理；另一方面结合项目实际，全面围绕“人员、机械、工地用料、环保”开展各项工作，建立问题责任清单，严格落实清单管理，加大考核奖罚力度，充分调动班组的积极性、主动性。
多措并举，筑牢架设防火墙。针对“工期紧、架设条件受限、难度大”特点，项目部精心组织施工生产，合理安排施工计划，不断优化施工工艺，高质量、高水平、安全快速地推进项目建设进度。筑牢架设防火墙，项目部主动作为，多次召开架设工作专题现场会，对架设工作进行再动员、再部署、再落实。施工现场严格实行封闭管理，创新使用“安全防护通道”进行架设，桥下的国道、省道车辆正常行驶，周围乡村的农田、鱼塘、竹林安全有保障；东泉互通主线大桥右幅第5跨下与省道交叉，设置30米长的“安全防护通道”，安全人员蹲守施工现场从未离开，洒水车随时准备作业，防止桥面系施工焊接湿接缝、防撞栏杆火花进入；对龙凤大桥受高压线影响施工，项目部提前策划评审专项施工方案，根据施工实际情况以及现场踏勘结果，动态调整架设和预留空间安全距离，优化施工工序，加快施工进度，提前20天实现右幅基本贯通，跑出了项目建设“加速度”。为尽快实现左幅第3跨、第4跨按期作业，特别邀请市桥梁专家组参加“龙凤大桥T梁横移架设安全专项施工方案”专家评审会，组织业主、监理、总包、电力局、集团公司等单位现场多次查勘，严格落实架设专项方案，保障施工正常进行，筑牢架设防火墙。
多管齐下，质量安全齐护航。质量安全齐护航，“生产再忙，安全不忘，质量不减”，这是梁场项目部各工区在生产例会上的“承诺”。在确保生产施工的同时，项目部不忘安全工作，现场技术员每日进行安全交底，并成立“夜间巡查小队”，每日监督巡查，为夜间施工保驾护航；针对T梁浇筑施工，沿用14道工序的5点式安全带使用办法，紧抓安全落实工作，切实做好工人高空作业的防护；由项目技术质量部带队，实行“质量周检制”，加强现场细节管控，监督施工过程，做好T梁C50混凝土质量保障工作；为每个现场技术员配备“工序口袋书”，开展“质量事故警示教育小讲堂”活动，在紧抓进度的同时不忘“精细化”管理。
此次T梁生产任务的顺利完成离不开项目部150余名参建者的奋战与坚守，大家攻坚克难、加班加点、抢晴战雨，齐心协力抓质量、抓进度，确保项目推进稳中有序，为新一轮大干奠定坚实基础。重庆交建渝湘高速梁场全体建设者表示，下一步将严把安全质量关，高标准、严要求，以只争朝夕的干劲确保全线工程顺利按期推进，紧盯时间节点，科学组织施工，稳步推进项目建设，计划4月底完成T梁1000片浇筑，7月底完成桥梁桥面系施工及附属工程并达到通车条件。
作为重庆连接湖南的又一条交通大动脉，渝湘复线高速的建设一直备受关注。1月5日，渝湘复线高速公路有限公司介绍，目前全线已架通桥梁42座 ，贯通隧道35座，全线控制性工程惠民互通计划今年7月完成土建工程。今年计划贯通61座隧道，架通136座桥梁，280公里路基全幅贯通。
惠民互通计划今年7月完成土建工程
1月5日上午，在渝湘复线高速惠民互通现场，工人们正在进行预应力现浇梁施工，现场一片热火朝天的景象。
“巴彭路1标起于巴南区南泉镇，止于姜家镇，全长23公里，惠民互通是全线控制性工程，目前现场有六七十人施工。”重庆交建渝湘复线高速1标生产经理文华锋介绍，互通主线桥采用钢混叠合梁结构，上跨已建成的绕城高速。目前主线桥钢梁吊装已完成，现浇预应力连续箱梁已完成7联，匝道桥的下部结构施工已全部完成。
截至目前，已完成整体施工任务80%，整个1标项目有望于今年7月完成全部土建工程，将比计划工期提前5个月。
今年计划280公里路基全幅贯通
“去年，我们克服了疫情冲击、极端高温等重重困难，圆满完成了年度目标任务。”渝湘复线公司党委****，董事长周武召介绍，去年建设投资187亿元，创单个项目历史之最。架通桥梁42座，贯通隧道35座。
2023年渝湘复线力争完成投资200亿元以上，280公里路基全幅贯通，除彭水隧道其余61座隧道全部贯通，除中咀乌江、磨寨乌江、观音庙乌江3座特大桥，其余136座桥梁全部架通，掀起路面施工高潮。
渝湘复线高速公路是重庆连接湖南的又一条交通大动脉，总长285公里左右，由巴南至彭水（巴彭路）、彭水至酉阳（彭酉路）、武隆至道真（武道路）组成，预计2024年全线建成通车，届时中心城区前往酉阳、湖南方向较渝湘高速缩短里程47.8公里，至贵州沿河方向缩短79公里，将有力缓解现有渝湘高速通行压力。促进沿线旅游产业发展，增强渝东南各区县的紧密联系，推进交旅融合，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义｡
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
734005860 发表于 2023-8-17 23:07
一个复线投了几百亿意义何在？
734005860 发表于 2023-8-17 23:07
一个复线投了几百亿意义何在？
思维格式 发表于 2023-8-18 20:12
没什么意义，就是砸固投，不砸固投经济还怎么运转？
{:8_194:}两江风 发表于 2023-8-21 12:35
老渝湘高速，常年堵车，怎么会没有意义？
而且从彭水到酉阳，截掉黔江弯，节省几十公里路程，怎么又没有 ...
734005860 发表于 2023-8-17 23:07
一个复线投了几百亿意义何在？
国姓爷 发表于 2023-8-21 15:34
发个走向看看呢，不走张家界么？以前应该是张家界那条路最近
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