长安的新能源时代随启源开始破局了，估计进入快增长时期

国姓爷

9月份消费者的买车需求持续释放，新能源市场迎来了一波销量上涨的小高峰。日前，我们从乘联会获悉，9月新能源乘用车厂商批发销量为83万辆，同比增长23%，环比增长4%。从销量榜单看，自主品牌依旧占据新能源市场的主导地位，其中比亚迪、吉利、长安等品牌表现最好，各自销量均突破了5万辆，下面与《车壹圈》一起来了解下吧。



前五品牌变化明显
从榜单的销量和排名看，9月份上榜车型销量全部突破1万辆。其中，销量前五的车型相比9月份还是有着明显变化。虽然比亚迪依旧是销量最高的品牌，但特斯拉与比亚迪有着近4倍的销量差距，环比特斯拉还少1万辆左右。圈哥认为，新款Model 3的推出，交付还未达到预期影响了9月份的销量。



此外，8月份排名第三的埃安，进入9月后已经被吉利、长安超越，排名跌到了第五位。鉴于吉利银河系列以及极氪001等车型的热销，让吉利在新能源市场站稳了脚跟，9月份销量达到了5.36万辆。而长安近期在新能源市场的动作也不小，不仅在高端市场推出了阿维塔11鸿蒙版，中高端市场也拿出了启源A07这样颇具代表性的车型，随着新款深蓝SL03、S7的热销，也是长安能够在9月份超越埃安的重要原因。


深蓝SL03

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造车新势力后劲足
新能源领域，造车新势力同样是自主品牌里非常亮眼的存在。比如主打高端的蔚来、理想，颇具性价比的小鹏、零跑、哪吒，它们在9月份销量均超过了1万辆，而其中销量最好的品牌非理想莫属。在L7、L8、L9热门车型的助力下，理想9月份销量达到了3.6万辆，已连续5个月蝉联国内市场售价30万元以上SUV销量冠军。今年1-9月累计销量也突破了23万辆，按照这一增长趋势，理想今年突破30万辆的可能性还是非常大。



而紧随其后的零跑表现同样突出，随着零跑C01、C11持续热销，9月份销量达到了1.58万辆，成功进入了榜单前十名。小鹏也不负众望，凭借G6打开了市场，多月订单均突破了1万辆，9月份也取得了1.53万辆的好成绩。高端阵营的蔚来，依靠着全新ES6、ET5T等新车型的助力，9月份的销量达到了1.56万辆，成为了新能源高端市场颇具代表性的自主品牌。同样，主攻性价比的哪吒，依托哪吒AYA、哪吒U、哪吒S这三款热门车型，9月份销量来到了1.32万辆。总体来看，主流造车新势力们9月份表现都是值得肯定的。


零跑C11

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合资品牌大众最为瞩目
在新能源领域合资品牌一直都远远落后自主，不过有一家品牌是个例外，它就是上汽大众。在圈哥看来，撑起大众新能源主力军的就是ID.3。目前该车在各地终端都有着3-4万元不等的优惠，甚至部分地区ID.3的入门车型不到13万元就能拿下，性价比剑指自主竞品，这也帮助了上汽大众9月份拿下了1.5万辆的销量。而8月份还在榜单的上汽通用，9月份已经跌出了榜单，圈哥分析中秋国庆双节竞品的一系列促销政策，转移了消费者的关注度，导致了别克新能源车型的销量下滑。


大众ID.3

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《车壹圈》观点：根据9月份的新能源榜单排名看，销量前十五名品牌，基本统治了新能源市场。后来者想打破这一格局希望渺茫，从中也可以看出那些继续在“吃老本”的合资品牌们，未来也只能在燃油车市场苟延残喘，“躺着数钱”的日子已经到头了，没有新能源核心技术的车企终将被市场淘汰