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标题: 一到春运节假日，时刻问题就严重制约客流 [打印本页]

作者: 金属制造 时间: 2024-1-20 12:49
标题: 一到春运节假日，时刻问题就严重制约客流
江北客流比大兴昆明西安高，但航班数却低于它们，T3和3跑建成快6年了，时刻仅提高了个位数，还不如好多2跑机场，试想江北的时刻要有65或70，客流至少要比现在多得多

作者: dragking 时间: 2024-1-20 13:10
当你看到单日航班量巨大1000+，单机乘客数量150+，那就真是时刻限制了，航班加不动。

现在航班不到900，单机乘客数量130多。只是淡季而已。

也就真正春节前后几天有大客流。

作者: 金属制造 时间: 2024-1-20 13:21

dragking 发表于 2024-1-20 13:10
当你看到单日航班量巨大1000+，单机乘客数量150+，那就真是时刻限制了，航班加不动。

现在航班不到900， ...

话不能这样说，时刻多你就能在黄金时间或者白天多加航班，时刻少你就只能在红眼时间加航班，这对客流影响非常大，你愿意坐白天班还是深夜班

作者: saym0re 时间: 2024-1-20 13:29
所以机场修得再好没得卵用，客源的瓶颈不在于硬件。

作者: 林间飞雨 时间: 2024-1-20 13:59
大蛆机构不重要

作者: zhangdapao 时间: 2024-1-20 14:05
大区机构就是阻碍非驻地城市的帮凶！

作者: 峡中一飞 时间: 2024-1-20 14:36
本帖最后由峡中一飞于 2024-1-20 14:37 编辑

江北机场航班少，但吞吐量大于昆明与西安两大传统强势机场，由此说明江北的小时容量的确还是有些问题。收集到2024.1.1-1.14西部主要机场吞吐量如下：
天府：180.12万
江北：162.77万
长水：160.23万
咸阳：151.74万

作者: 出差重庆 时间: 2024-1-20 15:13
强调时刻被卡是****正确

作者: 重庆向北 时间: 2024-1-20 16:07

出差重庆发表于 2024-1-20 15:13
强调时刻被卡是******正确

强调时刻被卡受限，不等于如果不被卡就能超过cd双场，不用担心

作者: ZGCQEXB 时间: 2024-1-20 17:17
没得大型基地航司能有啥办法别个可以用基地玩中转你没得玩个啥子机构和基地双加持难搞哦

作者: 出差重庆 时间: 2024-1-20 20:14

重庆向北发表于 2024-1-20 16:07
强调时刻被卡受限，不等于如果不被卡就能超过cd双场，不用担心

反复强调，可以提振大家的信心。

作者: 还是举棋不定 时间: 2024-1-20 20:53
龟身上仅剩的底裤就是这两个局了。再跨再脱，就露蛋蛋了，使不得使不得，以后怎么见人捏？

作者: 金色阳光 时间: 2024-1-20 21:11
大区机构必须突破

作者: lurzn 时间: 2024-1-20 21:22

还是举棋不定发表于 2024-1-20 20:53
龟身上仅剩的底裤就是这两个局了。再跨再脱，就露蛋蛋了，使不得使不得，以后怎么见人捏？

母男人哪来的蛋，只有贝塔。

作者: 重庆向北 时间: 2024-1-20 21:25

出差重庆发表于 2024-1-20 20:14
反复强调，可以提振大家的信心。

所以你反复强调没用就是怕别人有了信心？

作者: 出差重庆 时间: 2024-1-20 22:33

重庆向北发表于 2024-1-20 21:25
所以你反复强调没用就是怕别人有了信心？

楼主不是我，是本论坛著名网友。

作者: 新华人 时间: 2024-1-20 22:39
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