M9在打谁？

cincin

在中国豪华车市场，BBA完全控制了供给侧。
对于二线豪华品牌，BBA通过极致放大产能优势，把雷克萨斯打得抬不起头。
凯迪拉克以价换量，都快变成PLUS版的别克了。
而且BBA之间互相补位。
奔驰负责品牌，宝马主打运动，奥迪用科技吸引买车人。
但很不巧，BBA所在的四五十万元的市场，撞上了问界M9这尊战神，注定有来无回了。

让我们来看看，问界M9为何能打到BBA的腹地。
大嘴当然很懂宣传，将其命名为“科技车皇”。
正好在中国，跟“皇”有关，大家默认就是旗舰，却比旗舰的气场霸气多了。
智驾系统不说了，BBA在问界M9面前就是小学生。

这里我只说两个细节，以证明为什么BBA玩不了M9。
第一个，就是“玄武车身”。
在Mate 60的广告文案中，我们能看到一个描述，叫“超可靠玄武架构”。
这个玄武架构，包括第二代昆仑玻璃，超坚韧玄武机身，以及超耐用绵纤材质。
总之，就是这套组合拳很能打，很可靠。
到了M9这里，余大嘴怎么证明玄武车身也属于顶级牛逼？
他直接让两辆卡车前后撞击M9。
结果大家都看到了，A、B、C三根大柱子，在遭遇前后撞击后安然无恙。
这就把BBA看傻。
第二个，就是车内有一个投影仪。
有的人看到这个就开喷了。
说整这玩意干啥？
这不是鸡肋吗？
是不是鸡肋，咱先不讨论，就冲着问界M9想尽一切办法，把你能想到的所有场景、需求，都给你安排上，是不是超出了你的预期？
你想让BBA给你这种服务，做梦吧。


然后我再多说一句——BBA，也曾经非常看不起车内搞一个麦克风，也就是车内K歌。
现在呢？
他们自己也承认这是个错误，没有从用户体验角度去考虑需求，只是自己在设计时单方面认为用户没有需求。
这典型反映了BBA的心态——在没有对手的情况下，绝对主动为用户做出一点点的改变。
说到最后，还是躺在功劳簿上习惯了。
但现在M9来了。
这款车没有别的目的，就是要来偷家BBA。