经典重庆

标题: 还有一年左右的时间，重庆城市价值得到极大提升 [打印本页]

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作者: 晴空    时间: 2024-4-1 19:30
标题: 还有一年左右的时间，重庆城市价值得到极大提升


想想当年，兰渝铁路刚通车时，兰州局想多开两趟车到重庆，
而重庆那时重庆站加重庆北站的接待能力极小，
兰州局想多开的车都没办法开。
T3开建前，江北机场是多么的困难，超负荷150%的运转。
江北机场扩建完工后，硬件可以保障未来10年客流高速增长的需求。

2025年一季度，T3B航站楼建成投运。
2025年6月前，重庆东站建成投运。
2025年6月前，渝湘高铁建成投运，重庆到长沙高铁直达。
2025年内，渝郑高铁联络线建成，重庆到武汉高铁直达。

加上还有半年就要投运的渝昆高铁渝宜段，
重庆在高铁方面的短板得到缓解，
将建成中西部最大规模的江北机场，
将拥有重庆北、重庆西、重庆东三大主力站，
而且三大主力站的布局非常科学，在全国超大城市中遥遥领先。
2025年，重庆城市价值得到巨大提升。

而现在，重庆的基础设施完全不可同日而语。

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作者: 论坛重庆    时间: 2024-4-1 19:38
希望郑渝和联络线350达速运行。

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作者: Forceant    时间: 2024-4-1 19:53
期待中

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作者: 大鱼摆摆    时间: 2024-4-1 20:01
建综合枢纽发展经济。

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作者: 菜市场大叔    时间: 2024-4-1 20:03
城市价值体现在地价和房价上。

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作者: 三妻口    时间: 2024-4-1 20:06

菜市场大叔 发表于 2024-4-1 20:03
城市价值体现在地价和房价上。

开州、酉阳的房价比巴南都高，更是显著高于璧山、江津、合川等渝西地区。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-4-1 20:06
只是把以前交通设施欠账补上了，城市价值真正提升还需要更长时日。就像楼上说的，城市价值提升自然会体现在地价和房价上，特别是当下这种买方市场环境

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作者: 三妻口    时间: 2024-4-1 20:08
从今年渝昆渝宜段开通开始，未来10年，是重庆基建超车的10年，同样会伴随大量的产业、项目落地，主城人口会有一个增长期。

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作者: 大鱼大肉    时间: 2024-4-1 20:23
城市反而降档了。观音桥建成楼盘，写字楼改住宅，商业砍半，高端酒店蹉跎岁月，迟迟不能建。

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作者: 灬S柒    时间: 2024-4-1 20:42
江北嘴那几个坑谁愿意当冤大头？

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作者: 金牛俯首    时间: 2024-4-1 20:48
不管说的天花乱坠，窃以为衡量重庆唯一的金指标只有一个，即绝对核心区域，解放碑江北嘴是否依然存在大量的乱尾天坑。

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作者: 晴空    时间: 2024-4-1 21:58

论坛重庆 发表于 2024-4-1 19:38
希望郑渝和联络线350达速运行。

在长宜高铁建成前，郑渝联络线将会非常繁忙。

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作者: 晴空    时间: 2024-4-1 22:01

大鱼摆摆 发表于 2024-4-1 20:01
建综合枢纽发展经济。

泸州和宜宾将深度拥抱重庆，
渝东南与中心城区融合，
张家界成为重庆的后花园，
长沙和重庆的联系将变得紧密。

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作者: 放牛班的春天3    时间: 2024-4-1 22:03
这个可以有

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作者: 大鱼大肉    时间: 2024-4-1 22:25
400+建不成，超五星不落地，高端商圈不落实，重庆不谓成功，更谈不上优秀。

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作者: mwj42443005    时间: 2024-4-1 23:10

菜市场大叔 发表于 2024-4-1 20:03
城市价值体现在地价和房价上。

是的，地价就是一座城市价值的体线

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作者: 晴空    时间: 2024-4-1 23:11

大鱼大肉 发表于 2024-4-1 22:25
400+建不成，超五星不落地，高端商圈不落实，重庆不谓成功，更谈不上优秀。

这些都是相辅相成的。
只有基础设施短板变成优势后，
才能有更好的招商引资及营商环境，
才能吸引更多的外地人才和资本进入。
才能更好建设你说的这些。

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作者: 现代戏    时间: 2024-4-1 23:18
只有步步为赢，这个建设力度说明重庆还是大有可为的

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作者: 大鱼大肉    时间: 2024-4-1 23:41

晴空 发表于 2024-4-1 23:11
这些都是相辅相成的。
只有基础设施短板变成优势后，
才能有更好的招商引资及营商环境，

重庆城市建设不力。 城建就是城市实力。

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作者: 下江人    时间: 2024-4-1 23:50

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作者: 晴空    时间: 2024-4-2 00:01

大鱼大肉 发表于 2024-4-1 23:41
重庆城市建设不力。 城建就是城市实力。

机场火车站就是城市建设的最重要的组成部分。

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作者: 重庆崛起    时间: 2024-4-2 00:03
27年渝昆全线开通，28年西渝开通，京昆通道全线通车

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作者: 晴空    时间: 2024-4-2 13:22

菩提山01 发表于 2024-4-1 20:06
只是把以前交通设施欠账补上了，城市价值真正提升还需要更长时日。就像楼上说的，城市价值提升自然会体现在 ...

目前重庆的低房价，正是发育长身体的需要，是扩大城市规模的有利条件。目前要做的就是完善各种配套，吸引投资，创造更多就业机会，让重庆成为盆地内外出到一线城市的人才回盆地时的首选。

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作者: zhshml    时间: 2024-4-2 13:29


重庆城市发展太快了，以前的基础设施比如北站，市政道路，跨江大桥等都有些滞后，或者设计之初都没有想到现在这样大的城市体量。不过这10多年来，市府的规划明显开始高大上了！ 比如内环北环改造，跨江的大桥基本双向8车道！

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作者: lurzn    时间: 2024-4-2 17:41
这样一来，双圈内的宜宾  泸州将更大力度靠近重庆，这两座地级市有大量人口和腹地可以被重庆虹吸。确实今年开始重庆就会迎来新一轮的快速增长。

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作者: 枊岸花明    时间: 2024-4-2 18:44

晴空 发表于 2024-4-1 22:01
泸州和宜宾将深度拥抱重庆，
渝东南与中心城区融合，
张家界成为重庆的后花园，

宜宾一小时内直达双城经济圈（同时拥抱cd、重庆两个特大城市的怀抱）

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作者: wxiaole    时间: 2024-4-2 20:17
重庆还是太低调了

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作者: 福安    时间: 2024-4-3 10:28
重庆西站放到科学城就完美了

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作者: 16623381576    时间: 2024-4-3 14:36

mwj42443005 发表于 2024-4-1 23:10
是的，地价就是一座城市价值的体线

开州的地价和房价都很贵，你应该去那个地方。
同时武隆房价也比较高，你去寻找下价值。

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作者: 881210    时间: 2024-4-5 22:26

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作者: 大渝治水    时间: 2024-4-6 10:13
东南西北 渝众不同

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作者: cqxiongqi    时间: 2024-4-6 11:54

三妻口 发表于 2024-4-1 20:06
开州、酉阳的房价比巴南都高，更是显著高于璧山、江津、合川等渝西地区。

所以开州酉阳城市价值高于渝西所有城区？

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作者: 三妻口    时间: 2024-4-6 13:59

cqxiongqi 发表于 2024-4-6 11:54
所以开州酉阳城市价值高于渝西所有城区？

这正是我要问的问题。城市价值和房价没有绝对正相关。

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作者: 菩提山01    时间: 2024-4-6 15:14

三妻口 发表于 2024-4-6 13:59
这正是我要问的问题。城市价值和房价没有绝对正相关。

但房价低的地方城市价值有待提高肯定有相对的正相关，放眼世界都是如此

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作者: 菩提山01    时间: 2024-4-6 15:18

cqxiongqi 发表于 2024-4-6 11:54
所以开州酉阳城市价值高于渝西所有城区？

开州酉阳城市价值高于渝西所有城区？
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这说明，在酉阳开州人的眼里，其老家的市场价值要高于渝西地区人眼中其老家的市场价值

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作者: 菩提山01    时间: 2024-4-6 15:22

zhshml 发表于 2024-4-2 13:29
重庆城市发展太快了，以前的基础设施比如北站，市政道路，跨江大桥等都有些滞后，或者设计之初都没有想到现 ...

其实重庆过去十年并没有能一门心思搞建设，国内跟同类城市横向比较，过去十年重庆不少方面滞后了，现在在补课。

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作者: zxct    时间: 2024-4-6 19:57
要不是铁路、航空被万恶的乌龟局打压卡着，我渝真的会发展更好

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作者: 重庆向北    时间: 2024-4-7 01:41
想问下明年去长沙的走向。是走黔张常？那为啥现在黔江到张家界常德要很久，像是一点没发挥出来

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作者: xiaoyi8010    时间: 2024-4-7 11:37
TLJ和航空管制基本就把重庆压得死死的。。。

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作者: miraclezyllx    时间: 2024-4-7 11:42

重庆向北 发表于 2024-4-7 01:41
想问下明年去长沙的走向。是走黔张常？那为啥现在黔江到张家界常德要很久，像是一点没发挥出来

黔张常是去长沙最近的路线，但是设计标准低，仅200km/h，纵使一站不停都要2小时，如同现在重庆到贵阳。现在车少的原因是该线涉及cd和广铁两个铁路公司（集团）管辖，没有开跨线动车，只有广铁开到咸丰的动车，因为停站多，所以感觉很慢。以后纵使重庆到黔江通了，也会成肠梗阻。重庆到长沙最快最快也要4小时。还是标杆那种，一般的基本上都要4个半小时甚至5小时左右了。

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作者: 三妻口    时间: 2024-4-7 12:13

重庆向北 发表于 2024-4-7 01:41
想问下明年去长沙的走向。是走黔张常？那为啥现在黔江到张家界常德要很久，像是一点没发挥出来

目前未开跨局车，咸丰到常徳动车约2小时10分，到长沙约3个半小时，今后黔江到常徳约2个半小时，到长沙约4小时，重庆长沙约4小时50分左右。

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