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习 近平说,大家在物流一线,也是在对外开放一线,通过你们的辛勤劳动,很多商品跨越山海、走向世界,你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发,物流很重要,大家要继续努力,不断创造新的业绩,作出新的贡献。
当今全球城市的发展,早已不是一个城市单元,而是作为一种地区现象,演化为全球城市区域或巨型城市区域,所以“美国2050”空间战略规划的一个主要内容就是巨型城市区域规划。从空间尺度来看,国外全球城市区域实际就是大都市圈,以中心城市为主,周边中小城市紧密连接,城际间同城效应显著。巨型城市区域就是我们所说的城市群概念。对于中国,随着“双循环”建设的推进,城市群、都市圈将更加面向世界,参与全球合作与竞争,所以其定位更要引入全球化的考量。 具体到城市群与都市圈建设本身,二者差异明显。首先,区域一体化发展的逻辑顺序是从大都市区走向城市群。大都市区是基础性空间组织载体,只有在大都市区成功发展的基础上,才能更好形成城市群,实现区域一体化。其次,大都市区内的网络关系紧密,中心城市与周边城市的功能分工相对明确,互补性较强;城市群则更多的是区域内都市圈之间的大分工,有相应错位即可。第三是大都市圈中,中心城市和周边城市在经济容量、人口、产业等方面差异较大,而城市群内各都市圈之间的差别相对较小。因此,城市群、都市圈的发展战略应各有侧重。例如,都市圈建设应着重解决好城际轨交、不同城市功能定位、资源统筹使用、人员流动自由便利化、大都市区管理机构等问题。城市群建设要更多地考虑市场连接问题,推动区域内统一市场的建立,促使资源要素自由流动。 至于其作用问题,真正能够支撑“双循环”发展战略的,将是区域一体化这种比较大尺度的空间。一个城市本身不可能成为全能城市,什么功能都有,也不能成为超能城市,什么功能都是最强。因此,“双循环”发展背景下,不应将城市作为一个孤立的发展单元,而应通过在大都市圈、城市群内的合理功能分工,去承载更多循环的环节。比如上海,要将自身打造为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略连接。这种区位功能专业化分工,将使得城市间高度功能连接与集成,并最终得以发挥出区域的全方位支撑作用。 ——《北大金融评论》2021年1月刊,周振华专访
习 近平强调,要坚持以大开放促进大开发,提高西部地区对内对外开放水平。大力推进西部陆海新通道建设,推动沿线地区开发开放,深度融入共建“一带一路”。完善沿边地区各类产业园区、边境经济合作区、跨境经济合作区布局,推动自贸试验区高质量发展。稳步扩大制度型开放,打造市场化法治化国际化营商环境。更加主动服务对接区域重大战略,积极融入全国统一大市场建设,创新东中西部开放平台对接机制,深化与东中部、东北地区务实合作。
《上海市城市总体规划(2017-2035年)》(“上海2035”),提出上海主动融入长三角区域协同发展,构建上海大都市圈,打造具有全球影响力的世界级城市群。为提升上海服务辐射能级,共推城乡区域协调发展,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(下称《方案》)指出,持续深化上海“五个中心”核心功能建设。持续打响上海服务、上海制造、上海购物和上海文化等四大品牌,推进上海大都市圈协同发展和城郊融合型乡村振兴。 …… 《方案》提出要共建协同创新产业体系,集中突破一批关键核心技术,聚焦集成电路、人工智能、生物医药等重点领域,推动产学研用联合攻关,加快科技成果转移转化。 同时,要持续推进长三角G60科创走廊建设,提升制造业产业链水平,围绕长三角共同打造电子信息、生物医药、航空航天、高端装备、新能源和智能网联汽车、新材料等世界级制造业集群。
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GMT+8, 2025-12-22 01:23
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