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本帖最后由 天神下凡 于 2024-5-13 20:31 编辑
广州将会逐步被重庆拉爆
当然首先得承认 重庆的财富水平肯定是不如广州的
体量比广州大主要还是靠人多 但直辖时重庆基本就是这么多人 GDP超过了总比没超好看一点
为什么说广州将逐渐被重庆拉爆 实际上就是广州的汽车工业基本已经可预见的进入了人死屌朝天的局面
广州跟上海一样 作为改革开放汽车产业市场换技术的错误路线试验田 现在看来这条路已经完全失败和被****否定
上海好在有个特尸拉 其独特的买办核心城市地位 国内右右以及跟其勾结的先锋,领航等国际犹太资本势力也不会让上海衰落
广州则不行 广州本身现在严重受到旁边深圳各方面的碾压 基本出于强弩之末 其新能源汽车产业已经可以说转型失败
前几年奋力一搏的埃安基本可以宣布失败收场 别看现在单月还能卖个1,2万(去年埃安单月可是能卖4万+,因为当时广州网约车市场换车还在高峰期) 但出了广州你是基本看不见这个车的 因为90%以上都是广州当了网约车
新能源车4月的渗透率已经突破了50% 而整个国产燃油车+国产新能源车4月份的市场份额已经达到了65% 合资车只剩3层多并还在快速下跌中
这对广州这种汽车买办性城市是致命的 广汽(广丰广本)是这轮新能源受伤最重的两个企业 广州是受伤最严重的城市 没有之一
汽车工业又是一个地方工业实力的核心中的核心 目前中国汽车产业的产值已经超越房地产 并且未来30年汽车产业的重要性会是全行业第一位的。
一组数据就能看明白 广州的衰是无可避免的
一季度重庆GDP增速6.2%,规上工业增加值增速达8.6%,广州分别为3.6%和0.1%。
重庆在长安和华为问界等的加持下 汽车工业会更上1个台阶 大概率会成为汽车工业 第二城 并有机会成为第一城 从趋势看安徽对重庆的威胁很大 其他的不足为虑
当然 还是那句话 现在的当下 广州很多方面还是强于重庆的 不过随着时间的流逝 很多东西都会改变的 很快了。
不久的将来 随着中美摊牌的到来 买办性的产业和城市 将会逐步的失去竞争能力 重庆这种内陆的工业核心城市再次成为陪都或者某类陪都变种也并不是小概率事情,得看事情发生到什么地步。
PS 重庆本地人买车还是尽量买长安吧 当然有钱的可以选择问界 新能源长安的也不差
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